പാകിസ്ഥാൻ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയുടെ നടുവിലാണ്, വിദേശനാണ്യ ദൗർലഭ്യവും നിയന്ത്രണങ്ങളും കാരണം പാകിസ്ഥാനിൽ സേവനം നൽകുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് ദാതാക്കൾ സേവനങ്ങൾ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു.എക്സ്പ്രസ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഭീമനായ ഡിഎച്ച്എൽ, മാർച്ച് 15 മുതൽ പാകിസ്ഥാനിലെ തങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി ബിസിനസ്സ് താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കുമെന്ന് അറിയിച്ചു, വിർജിൻ അറ്റ്ലാന്റിക് ലണ്ടൻ ഹീത്രൂ എയർപോർട്ടിനും പാകിസ്ഥാനും ഇടയിലുള്ള ഫ്ലൈറ്റുകൾ നിർത്തും, കൂടാതെ ചരക്കുകളുടെ ഒഴുക്ക് ഉറപ്പാക്കാൻ ഷിപ്പിംഗ് ഭീമൻ മാർസ്ക് സജീവമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നു.

അധികം താമസിയാതെ, നിലവിലെ പാകിസ്ഥാൻ പ്രതിരോധ മന്ത്രി ഖ്വാജ ആസിഫ് തന്റെ ജന്മനാട്ടിൽ ഒരു പൊതു പ്രസംഗം നടത്തി: പാകിസ്ഥാൻ പാപ്പരാകാൻ പോകുകയാണ് അല്ലെങ്കിൽ കടം തിരിച്ചടയ്ക്കാത്ത പ്രതിസന്ധി നേരിടുകയാണ്.ഞങ്ങൾ പാപ്പരായ രാജ്യത്താണ് ജീവിക്കുന്നത്, പാകിസ്ഥാന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര നാണയ നിധി (IMF) പരിഹാരമല്ല.

2023 ഫെബ്രുവരി 1-ന് പാകിസ്ഥാൻ ബ്യൂറോ ഓഫ് സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് (പിബിഎസ്) പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഉപഭോക്തൃ വില സൂചിക (സിപിഐ) അളക്കുന്ന പാക്കിസ്ഥാന്റെ പണപ്പെരുപ്പ നിരക്ക് 31.5% ആയി ഉയർന്നു, ഇത് ജൂലൈ 1965 ന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന വർദ്ധനവാണ്.

മാർച്ച് 2 ന് സ്റ്റേറ്റ് ബാങ്ക് ഓഫ് പാകിസ്ഥാൻ (സെൻട്രൽ ബാങ്ക്) പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഫെബ്രുവരി 24 ആഴ്ചയിലെ കണക്കനുസരിച്ച്, സെൻട്രൽ ബാങ്ക് ഓഫ് പാക്കിസ്ഥാന്റെ വിദേശനാണ്യ കരുതൽ ശേഖരം 3.814 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറാണ്.പാക്കിസ്ഥാന്റെ ഇറക്കുമതി ഡിമാൻഡ് അനുസരിച്ച്, പുതിയ ഫണ്ട് സ്രോതസ്സുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഈ വിദേശനാണ്യ കരുതൽ 22 ദിവസത്തെ ഇറക്കുമതി ഡിമാൻഡിന് മാത്രമേ സഹായിക്കൂ.

കൂടാതെ, 2023 അവസാനത്തോടെ, പാകിസ്ഥാൻ ഗവൺമെന്റിന് 12.8 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ വരെ കടം തിരിച്ചടയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിൽ 6.4 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ ഇതിനകം ഫെബ്രുവരി അവസാനത്തോടെ വന്നിട്ടുണ്ട്.മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, പാക്കിസ്ഥാന്റെ നിലവിലുള്ള വിദേശനാണ്യ കരുതൽ ശേഖരത്തിന് വിദേശ കടങ്ങൾ വീട്ടാൻ കഴിയില്ലെന്ന് മാത്രമല്ല, അടിയന്തിരമായി ആവശ്യമായ ഇറക്കുമതി സാമഗ്രികൾ നൽകാനും കഴിയില്ല.എന്നിരുന്നാലും, പാകിസ്ഥാൻ കൃഷിക്കും ഊർജത്തിനുമായി ഇറക്കുമതിയെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്ന ഒരു രാജ്യമാണ്, അതിനാൽ വിവിധ പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങൾ സൂപ്പർഇമ്പോസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഈ രാജ്യം തീർച്ചയായും പാപ്പരത്വത്തിന്റെ വക്കിലാണ്.

വിദേശ വിനിമയ ഇടപാടുകൾ വലിയ വെല്ലുവിളിയായി മാറിയതോടെ, മാർച്ച് 15 മുതൽ പാക്കിസ്ഥാനിലെ പ്രാദേശിക ഇറക്കുമതി പ്രവർത്തനങ്ങൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കാൻ നിർബന്ധിതരായെന്നും ഇനിയൊരു അറിയിപ്പ് ഉണ്ടാകുന്നതുവരെ പുറത്തേക്ക് പോകുന്ന കയറ്റുമതിയുടെ പരമാവധി ഭാരം 70 കിലോഗ്രാമായി പരിമിതപ്പെടുത്താനും നിർബന്ധിതരായതായി എക്സ്പ്രസ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഭീമനായ ഡിഎച്ച്എൽ അറിയിച്ചു.."പാകിസ്ഥാന്റെ വിദേശനാണ്യ പ്രതിസന്ധിയോട് ഫലപ്രദമായി പ്രതികരിക്കാനും ചരക്കുകളുടെ ഒഴുക്ക് നിലനിർത്താനും തങ്ങൾ എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന്" മെർസ്ക് പറഞ്ഞു, കൂടാതെ രാജ്യത്ത് തങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് ഏകീകരിക്കുന്നതിനായി അടുത്തിടെ ഒരു സംയോജിത കോൾഡ് ചെയിൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ തുറന്നു.

ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടത്താൻ കഴിയാത്തതിനാൽ കറാച്ചി, ഖാസിം എന്നീ പാകിസ്ഥാൻ തുറമുഖങ്ങൾക്ക് ചരക്ക് പർവതനിരയുമായി പോരാടേണ്ടിവന്നു.വ്യവസായ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മറുപടിയായി, ടെർമിനലുകളിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്കുള്ള ഫീസ് താൽക്കാലികമായി ഒഴിവാക്കുന്നതായി പാകിസ്ഥാൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ജനുവരി 23-ന് സെൻട്രൽ ബാങ്ക് ഓഫ് പാകിസ്ഥാൻ ഇറക്കുമതിക്കാരെ അവരുടെ പേയ്‌മെന്റ് നിബന്ധനകൾ 180 ദിവസത്തേക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ) നീട്ടാൻ ഉപദേശിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു രേഖ പുറത്തിറക്കി.കറാച്ചി തുറമുഖത്ത് ധാരാളം കണ്ടെയ്നറുകൾ നിറയെ ഇറക്കുമതി സാധനങ്ങൾ കുന്നുകൂടുന്നുണ്ടെന്ന് പാകിസ്ഥാൻ സെൻട്രൽ ബാങ്ക് പറഞ്ഞു.ഏകദേശം 20,000 കണ്ടെയ്‌നറുകൾ തുറമുഖത്ത് കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നതായി കണക്കാക്കുന്നതായി ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് പാകിസ്ഥാൻ ചേംബേഴ്‌സ് ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ഖുറം ഇജാസ് പറഞ്ഞു.

ഔജിയൻ ഗ്രൂപ്പ്ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ആൻഡ് കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറേജ് കമ്പനിയാണ്, ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും പുതിയ മാർക്കറ്റ് വിവരങ്ങളുടെ ട്രാക്ക് സൂക്ഷിക്കും.ദയവായി ഞങ്ങളുടെ സന്ദർശിക്കുക ഫേസ്ബുക്ക്ഒപ്പംലിങ്ക്ഡ്ഇൻപേജ്.