ഡ്രൂറി ഡബ്ല്യുസിഐ സൂചിക അനുസരിച്ച്, ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് വടക്കൻ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള കണ്ടെയ്‌നർ സ്പോട്ട് ചരക്ക് നിരക്ക് ക്രിസ്തുമസിന് മുമ്പുള്ളതിനെ അപേക്ഷിച്ച് 10% ഉയർന്ന് 1,874 യുഎസ് ഡോളറിലെത്തി.എന്നിരുന്നാലും, ജനുവരി 22 ലെ ചൈനീസ് പുതുവർഷത്തിന് മുമ്പായി യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി ഡിമാൻഡ് സാധാരണയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, കൂടാതെ ചരക്ക് നിരക്കുകൾ അവധിക്ക് ശേഷമുള്ള സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

വാസ്തവത്തിൽ, വെസ്പുച്ചി മാരിടൈമിന്റെ ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവായ ലാർസ് ജെൻസൻ പറഞ്ഞു, 2020 ജനുവരിയിൽ സൂചിക അതിന്റെ പാൻഡെമിക് പ്രീ-പാൻഡെമിക് ലെവലിന് 19% താഴെയാണ്, ട്രേഡ്ലൈനിലെ നിരക്ക് വർദ്ധനവ് കാഴ്ചപ്പാടിൽ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.“ഞങ്ങൾ 2023 ലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, കണ്ടെയ്നർ വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾ 2022 ൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാണ്,” അനലിസ്റ്റ് പറഞ്ഞു.

ഈ മാസത്തെ ബാൾട്ടിക് എക്‌സ്‌ചേഞ്ച് എഫ്‌ബിഎക്‌സ് റിപ്പോർട്ടിനായി എഴുതുമ്പോൾ, ലാർസ് ജെൻസണിന് സമുദ്ര വാഹകർക്ക് ആശ്വാസകരമായ കുറച്ച് വാക്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.നിലവിലെ ഇൻവെന്ററി ഗ്ലട്ട് അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം ഡിമാൻഡ് കുതിച്ചുയരാനുള്ള സാധ്യതയെ പരാമർശിച്ച്, ഓർഡറുകളുടെ ഒരു തിരിച്ചുവരവ് "നിലവിലെ മാന്ദ്യത്തിന്റെ ആഴത്തെയും ദൈർഘ്യത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കും" എന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.“ഏറ്റവും മികച്ചത്, ഈ കുതിച്ചുചാട്ടം 2023-ലെ പീക്ക് സീസണിൽ സംഭവിക്കാം;ഏറ്റവും മോശം, 2024-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ചൈനീസ് പുതുവർഷത്തിന് തൊട്ടുമുമ്പ് വരെ ഇത് വൈകും, ”ജെൻസൻ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.

അതേസമയം, ട്രാൻസ്‌പാസിഫിക് റൂട്ടിലെ കണ്ടെയ്‌നർ സ്‌പോട്ട് നിരക്കുകൾ ഈ ആഴ്‌ച പരന്നതാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യുഎസ് വെസ്റ്റിലേക്കും യുഎസ് ഈസ്റ്റിലേക്കും ഉള്ള ഫ്രൈറ്റോസ് ബാൾട്ടിക് എക്‌സ്‌ചേഞ്ച് (എഫ്‌ബിഎക്‌സ്) നിരക്കുകൾ യഥാക്രമം $1396/FEU, $2858/FEU എന്നീ നിരക്കുകളിൽ മാറ്റമില്ല.FEU.ഏഷ്യ-യൂറോപ്പ് റൂട്ടുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ട്രാൻസ്-പസഫിക് റൂട്ടിൽ ഡിമാൻഡ് വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള സാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് കാരിയർമാർക്ക് പൊതുവെ കൂടുതൽ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമുണ്ട്, എന്നാൽ ചൈനീസ് പുതുവർഷത്തിനു ശേഷമുള്ള കാഴ്ചപ്പാട് അവ്യക്തമാണ്.

ഔജിയൻ ഗ്രൂപ്പ്ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ആൻഡ് കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറേജ് കമ്പനിയാണ്, ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും പുതിയ മാർക്കറ്റ് വിവരങ്ങളുടെ ട്രാക്ക് സൂക്ഷിക്കും.ദയവായി ഞങ്ങളുടെ സന്ദർശിക്കുകഫേസ്ബുക്ക്ഒപ്പംലിങ്ക്ഡ്ഇൻപേജ്.