യൂറോപ്പ് 500 വർഷത്തിനിടയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വരൾച്ച അനുഭവിച്ചേക്കാം: ഈ വർഷത്തെ വരൾച്ച 2018-നേക്കാൾ മോശമായിരിക്കുമെന്ന് യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷനിലെ ജോയിന്റ് റിസർച്ച് സെന്ററിലെ മുതിർന്ന സഹപ്രവർത്തകനായ ടോറെറ്റി പറഞ്ഞു.2018ലെ വരൾച്ച എത്ര രൂക്ഷമാണ്, 500 വർഷമെങ്കിലും പിന്നോട്ട് നോക്കിയാൽ പോലും ഇത്രയും രൂക്ഷമായ വരൾച്ച ഉണ്ടായിട്ടില്ല, 2018 നെക്കാൾ മോശമാണ് ഈ വർഷത്തെ സ്ഥിതി.

തുടർച്ചയായ വരൾച്ചയെ ബാധിച്ച ജർമ്മനിയിലെ റൈൻ നദിയുടെ ജലനിരപ്പ് കുറഞ്ഞുകൊണ്ടിരുന്നു.ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ടിന് സമീപമുള്ള കൗബ് സെക്ഷനിലെ റൈനിന്റെ ജലനിരപ്പ് വെള്ളിയാഴ്ച 40 സെന്റീമീറ്റർ (15.7 ഇഞ്ച്) എന്ന നിർണായക പോയിന്റായി (16 ഇഞ്ചിൽ താഴെ) താഴ്ന്നു, അടുത്ത തിങ്കളാഴ്ച കൂടുതൽ ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ജർമ്മനിയിലെ ഫെഡറൽ വാട്ടർവേസിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ. ഷിപ്പിംഗ് അതോറിറ്റിയും (WSV).ഇത് 33 സെന്റീമീറ്ററായി കുറഞ്ഞു, 2018 ൽ റൈൻ "ചരിത്രപരമായി ഛേദിക്കപ്പെട്ടപ്പോൾ" സജ്ജീകരിച്ച 25 സെന്റീമീറ്ററിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മൂല്യത്തിലേക്ക് അടുക്കുന്നു.

യൂറോപ്യൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ "ലൈഫ്‌ലൈൻ" എന്ന നിലയിൽ, സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്, ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, നെതർലാൻഡ്സ് (യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ തുറമുഖമായ റോട്ടർഡാം) ​​തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന റൈൻ നദി യൂറോപ്പിലെ ഒരു പ്രധാന ഷിപ്പിംഗ് ചാനലാണ്, കൂടാതെ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ടൺ ചരക്കുകളും എല്ലാ വർഷവും റൈൻ നദിയിലൂടെ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നു.ജർമ്മനിയിൽ ഏകദേശം 200 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകൾ റൈൻ കടത്തുന്നു, അതിന്റെ ജലനിരപ്പ് കുറയുന്നത് ധാരാളം സാധനങ്ങളെ അപകടത്തിലാക്കും, ഇത് യൂറോപ്യൻ ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമാക്കുകയും പണപ്പെരുപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

കാബിനടുത്തുള്ള ഭാഗം റൈനിന്റെ മധ്യഭാഗമാണ്.അളന്ന ജലനിരപ്പ് 40 സെന്റിമീറ്ററോ അതിൽ താഴെയോ ആയി കുറയുമ്പോൾ, ഡ്രാഫ്റ്റ് പരിധി കാരണം ബാർജിന്റെ ശേഷി ഏകദേശം 25% മാത്രമാണ്.സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, കപ്പലിന് മുഴുവൻ ലോഡുമായി യാത്ര ചെയ്യാൻ ഏകദേശം 1.5 മീറ്റർ ജലനിരപ്പ് ആവശ്യമാണ്.കപ്പലിന്റെ ചരക്ക് കപ്പാസിറ്റിയിൽ ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടായതിനാൽ, അതിൽ ചരക്കുകൾ കയറ്റുന്നു.റൈനിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന കപ്പലുകളുടെ സാമ്പത്തിക ചെലവ് കുത്തനെ ഉയരും, ചില വലിയ കപ്പലുകൾ യാത്ര നിർത്തിയേക്കാം.റൈൻ നദിയിലെ ജലനിരപ്പ് അപകടകരമായ താഴ്ന്ന നിലയിലേക്ക് താഴ്ന്നിട്ടുണ്ടെന്നും അടുത്ത ആഴ്ചയും ജലനിരപ്പ് കുറയുമെന്ന് പ്രവചിച്ച ജർമ്മൻ അധികൃതർ പറഞ്ഞു.ഏതാനും ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ബാർജുകൾ കടന്നുപോകുന്നത് നിരോധിച്ചേക്കും.

നിലവിൽ, ചില വലിയ കപ്പലുകൾക്കും ബാർജുകൾക്കും കൗബിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയില്ല, ഡ്യൂസ്ബർഗിൽ, 3,000 ടൺ സാധാരണ ലോഡുള്ള വലിയ ബാർജ് യൂണിറ്റുകൾ ഇനി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല.ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിവുള്ള ചെറിയ കനാൽ ബാർജുകളിലേക്ക് ചരക്ക് മാറ്റുന്നു, ചരക്ക് ഉടമകൾക്ക് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.റൈനിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ ജലനിരപ്പ് വളരെ താഴ്ന്ന നിലയിലേക്ക് താഴ്ന്നു, ഇത് റൈനിലെ ബാർജുകളിൽ കാർഗോ ലോഡിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങളും കുറഞ്ഞ ജല സർചാർജുകളും ഏർപ്പെടുത്താൻ പ്രധാന ബാർജ് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ നയിക്കുന്നു.ബാർജ് ഓപ്പറേറ്റർ Contargo €589/TEU, €775/FEU എന്നിവയുടെ കുറഞ്ഞ ജല സർചാർജുകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ തുടങ്ങി.

കൂടാതെ, റൈനിലെ മറ്റ് പ്രധാന റീച്ചുകളിൽ ജലനിരപ്പ് കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞതിനാൽ, ഡ്യുയിസ്ബർഗ്-റുഹ്‌റോർട്ട്, എമെറിച് സ്ട്രെച്ചുകളിൽ സർക്കാർ കരട് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തിയതോടെ, ബാർജ് ഓപ്പറേറ്റർ കോണ്ടാർഗോ 69-303 യൂറോ/ടിഇയു, 138- സപ്ലിമെന്റുകൾ ചുമത്തുന്നു. 393 EUR/FEU മുതൽ.അതേസമയം, കരട് നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം റൈൻ നദിയിലെ ജലനിരപ്പ് താഴ്ന്നത് ബാർജ് ഗതാഗതത്തെ ബാധിക്കുന്നതായി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയായ ഹപാഗ്-ലോയിഡും 12-ന് പ്രഖ്യാപനം നടത്തി.അതിനാൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതുമായ സാധനങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ ജലനിരപ്പ് ഈടാക്കും.