Xeneta-യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ഷിപ്പിംഗ് സൂചിക അനുസരിച്ച്, മെയ് മാസത്തിലെ റെക്കോർഡ് 30.1% വർദ്ധനയ്ക്ക് ശേഷം ജൂണിൽ ദീർഘകാല ചരക്ക് നിരക്ക് 10.1% ഉയർന്നു, അതായത് സൂചിക ഒരു വർഷം മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ 170% കൂടുതലാണ്.എന്നാൽ കണ്ടെയ്‌നർ സ്‌പോട്ട് നിരക്കുകൾ കുറയുകയും ഷിപ്പർമാർക്ക് കൂടുതൽ സപ്ലൈ ഓപ്‌ഷനുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, കൂടുതൽ പ്രതിമാസ നേട്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയില്ല.

സ്‌പോട്ട് ചരക്ക് നിരക്കുകൾ, FBX യഥാർത്ഥ ഷിപ്പർ പ്രൈസ് ഇൻഡക്‌സ്, ഫ്രൈറ്റോസ് ബാൾട്ടിക് ഇൻഡക്‌സിന്റെ (FBX) ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് ജൂലൈ 1-ലെ ട്രാൻസ്‌പാസിഫിക് ചരക്കിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ:

• ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് പശ്ചിമ അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള ചരക്ക് നിരക്ക് 15% അല്ലെങ്കിൽ 1,366 യുഎസ് ഡോളർ കുറഞ്ഞ് 7,568 യുഎസ് ഡോളറായി.
• ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യുഎസ് ഈസ്റ്റിലേക്കുള്ള ചരക്ക് നിരക്ക് 13% കുറഞ്ഞു അല്ലെങ്കിൽ 1,527 US$ 10,072/FEU ആയി കുറഞ്ഞു

ദീർഘകാല ചരക്ക് നിരക്കുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, Xeneta CEO Patrik Berglund പറഞ്ഞു: "മേയിലെ കുത്തനെ വർദ്ധനവിന് ശേഷം, ജൂണിൽ മറ്റൊരു 10% വർദ്ധനവ് ഷിപ്പർമാരെ പരിധിയിലേക്ക് തള്ളിവിട്ടു, അതേസമയം ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ധാരാളം പണം സമ്പാദിച്ചു.""വീണ്ടും ചോദ്യം ചെയ്യേണ്ടിവരുന്നു, ഇത് സുസ്ഥിരമാണോ?" അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.സ്‌പോട്ട് നിരക്കുകൾ കുറയുന്നത് പരമ്പരാഗത കരാർ ഉപേക്ഷിക്കാൻ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഷിപ്പർമാരെ പ്രേരിപ്പിച്ചേക്കാമെന്നതിനാൽ “അങ്ങനെയായിരിക്കില്ല” എന്ന സൂചനകളോടെ മിസ്റ്റർ ദാവോ പറഞ്ഞു.“ഞങ്ങൾ മറ്റൊരു പ്രക്ഷുബ്ധ കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഷിപ്പർമാർ അപകടസാധ്യതയില്ലാത്ത വാങ്ങുന്നവരായി മാറും.സ്‌പോട്ട്, കോൺട്രാക്‌റ്റ് മാർക്കറ്റുകളിൽ ഏതൊക്കെ ഇടപാടുകൾ നടക്കുന്നു, എത്ര കാലത്തേക്ക് എന്നതിലാണ് അവരുടെ പ്രാഥമിക ആശങ്ക.രണ്ട് വിപണികൾക്കിടയിൽ സാധ്യമായ ഏറ്റവും മികച്ച സന്തുലിതാവസ്ഥ കൈവരിക്കുക എന്നതായിരിക്കും അവരുടെ ബിസിനസ്സ് ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് അവരുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ, ”മിസ്റ്റർ ബെർഗ്ലണ്ട് പറഞ്ഞു.

കണ്ടെയ്‌നർ ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കറ്റ് "തിരിഞ്ഞു" എന്നും സമുദ്ര വാഹകരുടെ കാള വിപണി അവസാനിക്കുകയാണെന്നും ഡ്രൂറി വിശ്വസിക്കുന്നു.അതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ത്രൈമാസ കണ്ടെയ്‌നർ ഫോർകാസ്റ്റർ റിപ്പോർട്ട് പറഞ്ഞു: “സ്‌പോട്ട് ചരക്ക് നിരക്കുകളിലെ ഇടിവ് രൂഢമൂലമായിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു, ഇപ്പോൾ നാല് മാസമായി തുടരുന്നു, പ്രതിവാര ഇടിവ് വർദ്ധിക്കുന്നു.”

സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധരുടെ നെഗറ്റീവ് ഡിമാൻഡ് പ്രവചനത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, കൺസൾട്ടൻസി ഈ വർഷം ആഗോള തുറമുഖ ത്രൂപുട്ട് വളർച്ച 4.1% ൽ നിന്ന് 2.3% ആയി കുത്തനെ പരിഷ്കരിച്ചു.കൂടാതെ, വളർച്ചയിൽ 2.3% വെട്ടിക്കുറവ് പോലും "തീർച്ചയായും അനിവാര്യമല്ല" എന്ന് ഏജൻസി പറഞ്ഞു: "പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും തീവ്രമായ മാന്ദ്യം അല്ലെങ്കിൽ ത്രൂപുട്ടിലെ സങ്കോചം സ്പോട്ട് നിരക്കുകളിലെ ഇടിവ് ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും തുറമുഖങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യും.തടസ്സത്തിന് എടുക്കുന്ന സമയം. ”

എന്നിരുന്നാലും, തുറമുഖ തിരക്ക് തുടരുന്നത് ഷിപ്പിംഗ് സഖ്യങ്ങളെ എയർ സെയിലിംഗിന്റെയോ സ്ലൈഡ് സെയിലിംഗിന്റെയോ ഒരു തന്ത്രം സ്വീകരിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി, ഇത് ശേഷി കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ നിരക്കുകളെ പിന്തുണച്ചേക്കാം.

നിങ്ങൾക്ക് ചൈനയിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യണമെങ്കിൽ, Oujian ഗ്രൂപ്പിന് നിങ്ങളെ സഹായിക്കാനാകും.ദയവായി ഞങ്ങളുടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുകഫേസ്ബുക്ക്പേജ്,ലിങ്ക്ഡ്ഇൻപേജ്,ഇൻസ്ഒപ്പംടിക് ടോക്ക്.