ദുർബലമായ ഡിമാൻഡ്, നിർബന്ധിതം എന്നിവ കാരണം ആഗോള ഗതാഗത ആവശ്യകതയിലെ മാന്ദ്യം തുടരുന്നുഷിപ്പിംഗ്Maersk ഉം MSC ഉം ഉൾപ്പെടെയുള്ള കമ്പനികൾ ശേഷി കുറയ്ക്കുന്നത് തുടരും.ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് വടക്കൻ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ശൂന്യമായ കപ്പലുകളുടെ വ്യാപനം, വ്യാപാര റൂട്ടുകളിൽ "പ്രേതക്കപ്പലുകൾ" പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ചില കപ്പൽ ലൈനുകളെ നയിച്ചു.

14,036 TEU ശേഷിയുള്ള MSC അലക്‌സാന്ദ്ര എന്ന ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പൽ മാത്രമാണ് നിലവിൽ 2M കൂട്ടുകെട്ടിന്റെ AE1/Shogun റൂട്ടിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്ന് ഷിപ്പിംഗ് വിവരങ്ങളും ഡാറ്റാ പ്രൊവൈഡറുമായ Alphaliner ഈ ആഴ്ച റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായ ഡാറ്റാ അനാലിസിസ് സ്ഥാപനമായ eeSea പ്രകാരം, AE1/Shogun റൂട്ട്, 77 ദിവസത്തെ റൗണ്ട് ട്രിപ്പിൽ ശരാശരി 15,414 TeU ശേഷിയുള്ള 11 കപ്പലുകൾ വിന്യസിച്ചു.(സാധാരണയായി, റൂട്ടിൽ 13,000 മുതൽ 20,00teU വരെ ശേഷിയുള്ള 11 കപ്പലുകൾ വിന്യസിച്ചിരുന്നു).

2M സഖ്യത്തിന്റെ കപ്പാസിറ്റി മാനേജ്‌മെന്റ് തന്ത്രം, ചൈനീസ് പുതുവർഷത്തിനുശേഷം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മന്ദഗതിയിലുള്ള ഡിമാൻഡ്, നാല് എഇ55/ഗ്രിഫിൻ ഫ്ലൈറ്റുകൾ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കൽ, എഇ1/ഷോഗൺ റൂട്ട് ഒഴിവാക്കൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ആറ് ഏഷ്യ-നോർഡിക് റൂട്ടുകളിൽ രണ്ടിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക എന്നതാണ്. .

യുകെ പോർട്ട് എഇ1/ഷോഗൺ റൊട്ടേഷന്റെ ഭാഗമല്ലാത്തതിനാൽ എംഎസ്‌സി അലക്‌സാന്ദ്ര ഈ ആഴ്ച ജനുവരി 5-ന് ഫെലിക്‌സ്‌സ്റ്റോയിലെ ഫെലിക്‌സ്‌സ്റ്റോവിൽ 10:00 മണിക്ക് എത്തിച്ചേരും.

വളരെ ദുർബലമായ ഡിമാൻഡ് പ്രവചനങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ,ഷിപ്പിംഗ്ജനുവരി 22 ന് നടക്കുന്ന ചൈനീസ് പുതുവത്സരത്തിന് ശേഷം ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് വടക്കൻ യൂറോപ്പിലേക്കും യുഎസിലേക്കും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത യാത്രകളുടെ പകുതിയോളം റദ്ദാക്കാൻ കമ്പനികൾ തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്.

വാസ്തവത്തിൽ, വൺ സിഇഒ ജെറമി നിക്സൺ മുമ്പ് ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് തുറമുഖത്ത് തന്റെ പ്രതിമാസ മാധ്യമ സമ്മേളനത്തിൽ പറഞ്ഞു, ഹ്രസ്വകാല നിരക്കുകൾ 2023 വരെ ഫ്ലാറ്റ് ആയി തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, സ്പോട്ട് മാർക്കറ്റ് നിരക്കുകൾ താഴെയായി.എന്നാൽ ചാന്ദ്ര പുതുവത്സര അവധിക്ക് ശേഷം ഏഷ്യൻ കയറ്റുമതി കുത്തനെ കുറയുമെന്ന് അദ്ദേഹം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി, ഫെബ്രുവരി, മാർച്ച് മാസങ്ങളിൽ കയറ്റുമതി വളരെ ദുർബലമാണ്.ഏപ്രിലിലോ മേയിലോ ഡിമാൻഡ് ഉയരാൻ തുടങ്ങിയാൽ മാത്രമേ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയൂ.മൊത്തത്തിൽ, അടുത്ത വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ യുഎസ് ഇറക്കുമതി ദുർബലമാകും, 2023-ന്റെ രണ്ടാം പകുതി വരെ സാധാരണ നിലയിലേക്ക് ക്രമേണ വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല.

ഏഷ്യാ പസഫിക് വിപണികളെ കുറിച്ചുള്ള Maersk ന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ റിപ്പോർട്ട്, ഡിസംബർ അവസാനത്തിൽ പുറത്തിറക്കിയതും, ഏഷ്യൻ കയറ്റുമതിയുടെ വീക്ഷണത്തിൽ സമാനമായി താഴ്ന്ന നിലയിലായിരുന്നു."ആഗോള മാന്ദ്യത്തിന്റെ സാധ്യത വിപണി വികാരത്തെ ഭാരപ്പെടുത്തുന്നതിനാൽ കാഴ്ചപ്പാട് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസത്തേക്കാൾ അശുഭാപ്തിവിശ്വാസമാണ്," മാർസ്ക് പറഞ്ഞു.ചരക്കുകളുടെ ഡിമാൻഡ് "ദുർബലമായി" തുടരുകയും "ഉയർന്ന ഇൻവെന്ററി ലെവലും ആഗോള സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യവും കാരണം 2023 വരെ അത് നിലനിൽക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു" എന്നും മെർസ്ക് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ഔജിയൻ ഗ്രൂപ്പ്ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ആൻഡ് കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറേജ് കമ്പനിയാണ്, ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും പുതിയ മാർക്കറ്റ് വിവരങ്ങളുടെ ട്രാക്ക് സൂക്ഷിക്കും.ദയവായി ഞങ്ങളുടെ സന്ദർശിക്കുകഫേസ്ബുക്ക്ഒപ്പംലിങ്ക്ഡ്ഇൻപേജ്.