ബാൾട്ടിക് ഷിപ്പിംഗ് എക്സ്ചേഞ്ചിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഈ വർഷം ജനുവരിയിൽ, ചൈന-യുഎസ് വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് റൂട്ടിലെ 40 അടി കണ്ടെയ്നറിന്റെ വില ഏകദേശം $ 10,000 ആയിരുന്നു, ഓഗസ്റ്റിൽ ഇത് ഏകദേശം $ 4,000 ആയിരുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കിൽ നിന്ന് 60% ഇടിവ്. $20,000.ശരാശരി വില 80 ശതമാനത്തിലധികം ഇടിഞ്ഞു.Yantian മുതൽ Long Beach വരെയുള്ള വില 2,850 യുഎസ് ഡോളറിൽ പോലും 3,000 യുഎസ് ഡോളറിനു താഴെയായി!

ഷാങ്ഹായ് ഷിപ്പിംഗ് എക്‌സ്‌ചേഞ്ചിന്റെ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ കണ്ടെയ്‌നർ ഫ്രൈറ്റ് ഇൻഡക്‌സിന്റെ (എസ്ഇഎഎഫ്ഐ) ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഷാങ്ഹായ്-വിയറ്റ്‌നാം ഹോ ചി മിൻ ലൈൻ, ഷാങ്ഹായ്-തായ്‌ലൻഡ് ലേം ചാബാംഗ് ലൈൻ എന്നിവയ്ക്കുള്ള TEU യുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് യഥാക്രമം 100 ഡോളറായും US$105 ആയി കുറഞ്ഞു. സെപ്റ്റംബർ 9. നിലവിലെ ചരക്ക് നിരക്ക് നിലവാരം ചെലവിനേക്കാൾ കുറവാണ്, ലാഭകരമല്ല!ഓരോ വർഷവും മൂന്നാം പാദം ഷിപ്പിംഗിന്റെ പരമ്പരാഗത പീക്ക് സീസണാണ്, എന്നാൽ ആഗോള പണപ്പെരുപ്പത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ദുർബലമാകുമെന്നും ഡിമാൻഡ് കുറയുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായം ഈ വർഷം അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കുന്നില്ല.ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കറ്റിലെ ഒരു പ്രധാന പങ്കാളി എന്ന നിലയിൽ, ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർക്ക് മാർക്കറ്റിനെക്കുറിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള ധാരണയുണ്ട്.കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ, മിഡ്-ഓട്ടം ഫെസ്റ്റിവലിന്റെയും ദേശീയ ദിനത്തിന്റെയും "ഇരട്ട ഉത്സവത്തിന്" മുമ്പ്, ഷിപ്പർമാർ ചരക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ തിടുക്കം കൂട്ടുമ്പോൾ, തുറമുഖത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ നീണ്ട ക്യൂകൾ പതിവായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ വർഷം സ്ഥിതി മാറി.

പല ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരും മാർക്കറ്റ് അൽപ്പം താഴ്ന്നതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.10 വർഷത്തിലേറെയായി തുറമുഖ കണ്ടെയ്‌നർ ട്രക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ “ഈ വർഷത്തെ വിപണി ഏറ്റവും ദുർബലമാണ്” എന്ന് വിരമിക്കാൻ പോകുന്ന മാസ്റ്റർ വു സമ്മതിക്കുന്നു.ഉയർന്ന വിദേശ പണപ്പെരുപ്പം ഡിമാൻഡിനെ ഞെരുക്കുമെന്നും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ താഴോട്ടുള്ള സമ്മർദ്ദം തീവ്രമായി തുടരുമെന്നും വ്യവസായ രംഗത്തെ പ്രമുഖർ പ്രവചിക്കുന്നു.കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ പതിനായിരക്കണക്കിന് യുഎസ് ഡോളറിന്റെ ഷിപ്പിംഗ് വിലയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, നാലാം പാദത്തിലെ ആഗോള കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ് വിപണി ഇപ്പോഴും ആശാവഹമല്ല.കൂടുതൽ വീണു.