"അടുത്ത ഘട്ടം ഓഷ്യൻ അലയൻസ് പിരിച്ചുവിടലിന്റെ പ്രഖ്യാപനമായിരിക്കും, അത് 2023 ൽ ഒരു ഘട്ടത്തിലായിരിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു."കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് കാലിഫോർണിയയിലെ ലോംഗ് ബീച്ചിൽ നടന്ന ടിപിഎം 23 കോൺഫറൻസിൽ ലാർസ് ജെൻസൻ പറഞ്ഞു.

Ocean Alliance അംഗങ്ങളിൽ COSCO ഷിപ്പിംഗ്, CMA CGM, OOCL, Evergreen എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.സഖ്യം പിരിച്ചുവിടുമ്പോൾ സഖ്യവും അപകടത്തിലാകുമെന്ന് ലാർസ് ജെൻസൻ പറഞ്ഞു.HMM, Hapag-Loyd, Ocean Networks (ONE), Yang Ming എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന THE കൂട്ടുകെട്ടിന്റെ പിരിച്ചുവിടൽ, ഒരു ഡൊമിനോ ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ടാക്കുകയും ജർമ്മൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയായ Hapag-Loyd, ജാപ്പനീസ് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി (ONE) എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും.) ലയനങ്ങൾക്കിടയിൽ.

"വലിയ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ തമ്മിലുള്ള ലയനം അപൂർവ്വമാണ്, ഇപ്പോഴും സാധ്യമായത് ഹപാഗ്-ലോയിഡും വണ്ണും ആയിരിക്കും," ജെൻസൻ പറഞ്ഞു, ആസന്നമായ ലയനത്തിനുള്ള ഏകദേശ തീയതി നിശ്ചയിച്ചു.“ഇത് 2025-ലോ 2026-ലോ സംഭവിക്കാൻ പോകുന്നു, സഖ്യത്തിലെ മാറ്റങ്ങളോടെ, ഇത് കാരിയറുകളുടെ ഒരു പുതിയ ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ് സൃഷ്‌ടിക്കുന്നു, അത് മറ്റ് കാരിയറുകളേക്കാൾ വളരെ വലിയ MSC-യും Maersk, CMA CGM എന്നിവയുൾപ്പെടെ വളരെ വലിയൊരു കൂട്ടം കാരിയറുകളും ഉണ്ടാക്കും. , കോസ്‌കോയും സംയോജിത ഹപാഗ്-വണും,” അനലിസ്റ്റ് പറഞ്ഞു.

പകർച്ചവ്യാധിയുടെ സമയത്ത് കോസ്കോ ഷിപ്പിംഗിന് ധാരാളം വിപണി വിഹിതം നഷ്ടപ്പെട്ടതിനാൽ, ഓഷ്യൻ അലയൻസ് അടുത്തതായി പിരിച്ചുവിടൽ പ്രഖ്യാപിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ന്യൂബിൽഡിംഗ് ഓർഡർബുക്കുകളിൽ MSC ന് ശേഷം കാരിയർ നിലവിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്.അതുപോലെ, സഖ്യത്തിലെ മറ്റ് അംഗങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെ, നഷ്ടപ്പെട്ട നില വീണ്ടെടുക്കാൻ COSCO വരും വർഷങ്ങളിൽ ആക്രമണാത്മകമായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ജെൻസൻ പ്രവചിക്കുന്നു.CMA CGM ഉം Evergreen ഉം തീർച്ചയായും ആവശ്യമില്ലാത്ത Ocean Alliance-ലെ COSCO-യുടെ പങ്കാളികളെ ഇത് ബാധിച്ചേക്കാം.

മാത്രമല്ല, ഓഷ്യൻ അലയൻസിന് അവസാന ഭീഷണി പുറത്തുനിന്നുണ്ടാകാം.MSC-യുമായി ബന്ധം വേർപെടുത്തിയ ശേഷം, Maersk ഏതെങ്കിലും രൂപത്തിൽ ഒരു പുതിയ പങ്കാളിയെ നോക്കിയേക്കാം, ഇത് ഫലപ്രദമായി ഒരു ഓപ്ഷൻ മാത്രമേ ഡാനിഷ് ഷിപ്പിംഗ് ലൈനിനായി അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ.

“ഈ പങ്കാളി തീർച്ചയായും കോസ്‌കോ ആയിരിക്കില്ല, കൂടാതെ എവർഗ്രീനും മെഴ്‌സ്കും പ്രവർത്തിക്കുന്ന രീതിയും പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.പിന്നെ ബാക്കിയുള്ളത് Hapag-Loyd ഉം ONE ഉം ആണ്.ഇക്കാര്യത്തിൽ Maersk Hapag-Loyd ഉം ONE ഉം ആയി സഹകരിക്കാൻ തയ്യാറാണെന്ന് നമുക്ക് തീർച്ചയായും ഊഹിക്കാം.പങ്കാളിത്തം, എന്നാൽ ഹപാഗ്-ലോയിഡും വണ്ണും ഒരു വലിയ കാരിയറിന് രണ്ടാം ഫിഡിൽ കളിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്തതിനാൽ അത് ചെയ്യില്ലെന്ന് ഉറപ്പാണ്," ജെൻസൻ പറഞ്ഞു.

ഔജിയൻ ഗ്രൂപ്പ്ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ആൻഡ് കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറേജ് കമ്പനിയാണ്, ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും പുതിയ മാർക്കറ്റ് വിവരങ്ങളുടെ ട്രാക്ക് സൂക്ഷിക്കും.ദയവായി ഞങ്ങളുടെ സന്ദർശിക്കുകഫേസ്ബുക്ക്ഒപ്പംലിങ്ക്ഡ്ഇൻപേജ്.