ആഗോള ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നതിനാൽ ഓഷ്യൻ കാരിയറുകൾ ഏഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള കൂടുതൽ ഹെഡ്‌വേ സർവീസുകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തുന്നു.കഴിഞ്ഞ മാസം അവസാനം രണ്ട് ട്രാൻസ്-പസഫിക് റൂട്ടുകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചതിന് ശേഷം ഏഷ്യ-വടക്കൻ യൂറോപ്പ് റൂട്ടിലെ ശേഷി റദ്ദാക്കുമെന്ന് 11-ന് മാർസ്ക് പറഞ്ഞു.“ആഗോള ഡിമാൻഡ് കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ, അതിനനുസരിച്ച് ഗതാഗത സേവന ശൃംഖലയെ സന്തുലിതമാക്കാൻ മെഴ്‌സ്‌ക് നോക്കുന്നു,” ക്ലയന്റുകൾക്ക് നൽകിയ കുറിപ്പിൽ മെർസ്ക് പറഞ്ഞു.

ആഗോള ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നതിനാൽ ഓഷ്യൻ കാരിയറുകൾ ഏഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള കൂടുതൽ ഹെഡ്‌വേ സർവീസുകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തുന്നു.കഴിഞ്ഞ മാസം അവസാനം രണ്ട് ട്രാൻസ്-പസഫിക് റൂട്ടുകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചതിന് ശേഷം ഏഷ്യ-വടക്കൻ യൂറോപ്പ് റൂട്ടിലെ ശേഷി റദ്ദാക്കുമെന്ന് 11-ന് മാർസ്ക് പറഞ്ഞു.“ആഗോള ഡിമാൻഡ് കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ, അതിനനുസരിച്ച് ഗതാഗത സേവന ശൃംഖലയെ സന്തുലിതമാക്കാൻ മെഴ്‌സ്‌ക് നോക്കുന്നു,” ക്ലയന്റുകൾക്ക് നൽകിയ കുറിപ്പിൽ മെർസ്ക് പറഞ്ഞു.

eeSea ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ലൂപ്പ് ശരാശരി 15,414 TEU ശേഷിയുള്ള 11 കപ്പലുകളെ വിന്യസിക്കുന്നു, ഒരു റൗണ്ട് ട്രിപ്പിന് 77 ദിവസമെടുക്കും.ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രവചനാത്മകത നൽകുകയും വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങൾ ബദൽ റൂട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സർവീസ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ അതിന്റെ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് അതിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ലക്ഷ്യമെന്ന് മെർസ്ക് പറഞ്ഞു.അതേസമയം, Maersk ന്റെ 2M പങ്കാളിയായ മെഡിറ്ററേനിയൻ ഷിപ്പിംഗ് (MSC) 10-ന് പറഞ്ഞു, "MSC ഹാംബർഗ്" യാത്ര താൽക്കാലികമായി റദ്ദാക്കിയതായി, അതായത് ഒരാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ സേവനം പുനരാരംഭിക്കും.

എന്നിരുന്നാലും, ബുക്കിംഗ് സ്‌പേയിൽ (പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള) കുത്തനെ ഇടിവ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് വ്യാപാര ട്രങ്ക് യാത്രകൾക്ക് സേവനം നൽകുന്ന 2M അലയൻസിന്റെ മൂന്ന് പങ്കിട്ട പാത്രങ്ങൾക്ക് സ്‌പോട്ട്, ഹ്രസ്വകാല കരാറുകളിൽ കൂടുതൽ മാന്ദ്യം ഒഴിവാക്കുന്നതിന് അവയെ യുക്തിസഹമാക്കുകയല്ലാതെ മറ്റ് മാർഗമില്ല എന്നാണ്. ലാഭം നിലനിർത്തുന്ന ദീർഘകാല കരാറുകളെ ചരക്ക് നിരക്കുകൾ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചു.

നിലവിലെ കപ്പാസിറ്റി ക്രമീകരണം "തുടർച്ച" ആയിരിക്കുമെന്ന് Maersk അതിന്റെ വിവരങ്ങളിൽ പറഞ്ഞു, "മറ്റ് റൂട്ട് സർവീസ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളിലേക്ക് മുൻകൂട്ടി സ്ഥലം ബുക്ക് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ആഘാതം കുറയ്‌ക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ" ഉപഭോക്താക്കളെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

എന്നിരുന്നാലും, ഹ്രസ്വകാല നിരക്കുകളെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നതിനുള്ള ശേഷി കുറയ്ക്കാൻ തീരുമാനിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർ, ഷിപ്പർമാരുമായുള്ള ദീർഘകാല കരാറുകളിൽ അംഗീകരിച്ചിട്ടുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സേവന നിലവാരം ലംഘിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അവ പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ വളരെ ലാഭകരമാണ്.