ശനിയാഴ്ച, യുഎസ് നിയമനിർമ്മാതാക്കൾ അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കർശനമാക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുകയായിരുന്നു, വൈറ്റ് ഹൗസും യുഎസ് ഇറക്കുമതിക്കാരും കയറ്റുമതിക്കാരും ഉയർന്ന ചരക്ക് ചെലവ് വാണിജ്യത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പണപ്പെരുപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ശനിയാഴ്ച മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു.

ഷിപ്പിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളിലെ നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കർശനമാക്കുന്നതിനും പ്രത്യേക ചാർജുകൾ ഈടാക്കാനുള്ള സമുദ്ര വാഹകരുടെ കഴിവ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും അടുത്തയാഴ്ച സെനറ്റ് പാസാക്കിയ നടപടി സ്വീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടതായി ഹൗസ് ഡെമോക്രാറ്റിക് നേതാക്കൾ പറഞ്ഞു.ഓഷ്യൻ ഷിപ്പിംഗ് റിഫോം ആക്ട് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ബിൽ മാർച്ചിൽ ശബ്ദ വോട്ടിലൂടെ സെനറ്റിൽ പാസാക്കി.

ഫെഡറൽ മാരിടൈം കമ്മീഷന് (എഫ്എംസി) ഇതിനകം തന്നെ പല നിയമ നിർവ്വഹണ ഉപകരണങ്ങളും നടപ്പിലാക്കാൻ അധികാരമുണ്ടെന്ന് ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായ, വ്യാപാര ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നു, വൈറ്റ് ഹൗസ് നിയമത്തിൽ വിശദാംശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്താൻ ആലോചിക്കുന്നു, അത് റെഗുലേറ്റർമാരെ നടപടിയെടുക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കും.കയറ്റുമതി ചരക്കുകൾ നിരസിക്കുന്നത് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് ബിൽ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും, കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി കൂടുതൽ സമുദ്ര ചരക്ക് സമ്പാദിക്കുന്നതിനായി വലിയ അളവിലുള്ള ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ഏഷ്യയിലേക്ക് തിരികെ അയച്ചു, ഇത് വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ക്ഷാമത്തിലേക്ക് നയിച്ചു.

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പണപ്പെരുപ്പം ഇതുവരെ ഉയർന്നിട്ടില്ല, മെയ് മാസത്തിൽ സിപിഐ വർഷം തോറും പുതിയ 40 വർഷത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തി.ജൂൺ 10-ന്, യുഎസ് ബ്യൂറോ ഓഫ് ലേബർ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് പുറത്തുവിട്ട ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത്, യുഎസ് സിപിഐ വർഷം തോറും 8.6% ഉയർന്നു, 1981 ഡിസംബറിന് ശേഷമുള്ള ഒരു പുതിയ ഉയർന്ന നിരക്കാണ്, ഇത് മുൻ മാസത്തേക്കാൾ ഉയർന്നതും പ്രതീക്ഷിച്ച 8.3% വർദ്ധനവുമാണ്;CPI പ്രതിമാസം 1% ഉയർന്നു, കഴിഞ്ഞ മാസം പ്രതീക്ഷിച്ച 0.7%, 0.3% എന്നിവയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.

മെയ് മാസത്തിൽ യുഎസ് സിപിഐ ഡാറ്റ പുറത്തിറക്കി ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്ക് ശേഷം ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് തുറമുഖത്ത് നടത്തിയ പ്രസംഗത്തിൽ, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ വിലവർദ്ധനവിനെ ബിഡൻ വീണ്ടും വിമർശിച്ചു, ഒമ്പത് പ്രധാന ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം 190 ബില്യൺ ഡോളർ ലാഭം രേഖപ്പെടുത്തി. വില വർദ്ധനവ് ഉപഭോഗം കുതിച്ചുയരുന്നതിന് ഉപയോക്തൃ ചെലവുകൾക്ക് കാരണമായി.ഉയർന്ന ചരക്ക് ചെലവിന്റെ പ്രശ്നം ബൈഡൻ ഊന്നിപ്പറയുകയും സമുദ്ര ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളെ "ഇടിക്കാൻ" കോൺഗ്രസിനോട് ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്തു.ഒമ്പത് ഓഷ്യൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ട്രാൻസ്-പസഫിക് വിപണി നിയന്ത്രിക്കുകയും ചരക്ക് നിരക്ക് 1,000% വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്നെന്ന് ബിഡൻ വ്യാഴാഴ്ച ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.വെള്ളിയാഴ്ച ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് തുറമുഖത്ത് സംസാരിച്ച ബൈഡൻ, സമുദ്രത്തിൽ പോകുന്ന ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് “കൊള്ളയടിക്കൽ അവസാനിച്ചു” എന്നും അറിയാനുള്ള സമയമാണിതെന്നും പണപ്പെരുപ്പത്തിനെതിരെ പോരാടാനുള്ള പ്രധാന മാർഗങ്ങളിലൊന്ന് വിതരണത്തിൽ ചരക്ക് നീക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്. ചങ്ങല.

ഉയർന്ന വിതരണ ശൃംഖല ചെലവുകൾക്ക് സമുദ്ര വ്യവസായത്തിലെ മത്സരത്തിന്റെ അഭാവമാണ് പണപ്പെരുപ്പത്തെ 40 വർഷത്തിനിടയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലേക്ക് നയിച്ചതെന്ന് ബൈഡൻ കുറ്റപ്പെടുത്തി.FMC അനുസരിച്ച്, 11 ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ലോകത്തിലെ ഭൂരിഭാഗം കണ്ടെയ്നർ ശേഷിയും നിയന്ത്രിക്കുകയും കപ്പൽ പങ്കിടൽ കരാറുകൾക്ക് കീഴിൽ പരസ്പരം സഹകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പാൻഡെമിക് സമയത്ത്, ഉയർന്ന ചരക്ക് നിരക്കും ഗതാഗത വ്യവസായത്തിലെ ശേഷി സമ്മർദ്ദവും യുഎസ് റീട്ടെയിലർമാരെയും നിർമ്മാതാക്കളെയും കർഷകരെയും ബാധിച്ചു.അക്കാലത്ത്, കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ സ്ഥലത്തിന്റെ ആവശ്യം കുതിച്ചുയർന്നു, യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ കോടിക്കണക്കിന് ഡോളർ ലാഭം നേടി.കൂടുതൽ ലാഭകരമായ കിഴക്കോട്ടുള്ള വ്യാപാര പാതകൾക്കായി ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ഏഷ്യയിലേക്ക് തിരികെ അയയ്ക്കുന്നതിന് അനുകൂലമായി തങ്ങളുടെ ചരക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ വിസമ്മതിച്ചതിനാൽ കഴിഞ്ഞ വർഷം ബില്യൺ കണക്കിന് ഡോളർ വരുമാനം നഷ്ടമായെന്ന് യുഎസ് കാർഷിക കയറ്റുമതിക്കാർ പറയുന്നു.തിരക്കിനിടയിൽ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ വിസമ്മതിക്കുന്ന സമയത്ത് കണ്ടെയ്‌നറുകൾ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിന് കനത്ത പിഴ ഈടാക്കുന്നതായി ഇറക്കുമതിക്കാർ പറഞ്ഞു.

എഫ്എംസി ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, പകർച്ചവ്യാധിയുടെ സമയത്ത് ആഗോള കണ്ടെയ്നർ വിപണിയിലെ ശരാശരി ചരക്ക് നിരക്ക് എട്ട് മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചു, 2021-ൽ $11,109 എന്ന കൊടുമുടിയിലെത്തി. സമുദ്ര വ്യവസായം മത്സരാധിഷ്ഠിതമാണെന്നും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വില വർദ്ധനവിന് കാരണമായെന്നും അടുത്തിടെ നടത്തിയ ഒരു ഏജൻസി സർവേ കാണിക്കുന്നു. യുഎസ് ഉപഭോക്തൃ ഡിമാൻഡിലെ കുതിച്ചുചാട്ടം, അപര്യാപ്തമായ കപ്പൽ ശേഷിക്ക് കാരണമാകുന്നു.പാൻഡെമിക് സമയത്ത്, പല അമേരിക്കക്കാരും ഹോം ഓഫീസ് ഉപകരണങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഫർണിച്ചറുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള മോടിയുള്ള സാധനങ്ങൾക്ക് അനുകൂലമായി റെസ്റ്റോറന്റുകൾക്കും യാത്രകൾക്കുമുള്ള ചെലവ് കുറച്ചു.2019-നെ അപേക്ഷിച്ച് 2021-ൽ യുഎസ് ഇറക്കുമതി 20% ഉയർന്നു. യുഎസ് ഉപഭോക്തൃ ചെലവ് ദുർബലമായതിനാൽ സമീപ മാസങ്ങളിൽ ചരക്ക് നിരക്ക് കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു.Freightos-Baltic സൂചിക പ്രകാരം, ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യുഎസ് വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റിലേക്കുള്ള തിരക്കേറിയ റൂട്ടുകളിലെ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ശരാശരി സ്പോട്ട് നിരക്ക് കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് മാസത്തിനിടെ 41% ഇടിഞ്ഞ് $9,588 ആയി.ലോസ് ഏഞ്ചൽസ്, ലോംഗ് ബീച്ച് തുറമുഖങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ യുഎസിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ കണ്ടെയ്‌നർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന കേന്ദ്രങ്ങളിൽ ഇറക്കാൻ കാത്തിരിക്കുന്ന കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകളുടെ എണ്ണവും കുറഞ്ഞു.സതേൺ കാലിഫോർണിയ മറൈൻ എക്‌സ്‌ചേഞ്ചിൽ നിന്നുള്ള കണക്കുകൾ പ്രകാരം ജനുവരിയിലെ റെക്കോർഡ് 109 ൽ നിന്നും കഴിഞ്ഞ വർഷം ജൂലൈ 19 ന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും താഴ്ന്ന കപ്പലിൽ നിന്ന് വ്യാഴാഴ്ച വരിവരിയായി 20 കപ്പലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ദയവായി ഞങ്ങളുടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുകഫേസ്ബുക്ക് പേജ്, ലിങ്ക്ഡ്ഇൻ പേജ്,ഇൻസ്ഒപ്പംടിക് ടോക്ക്.