ചൈനയിൽ നിന്ന് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലേക്ക് (തായ്‌ലൻഡ്, വിയറ്റ്നാം, സിംഗപ്പൂർ, മലേഷ്യ, ഇന്തോനേഷ്യ) കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന സാധനങ്ങളുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് യഥാർത്ഥ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ഓറിയന്റ് ഓവർസീസ് OOCL ഒരു അറിയിപ്പ് നൽകി: ഡിസംബർ 15 മുതൽ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലേക്ക്. , 20-അടി കോമൺ കണ്ടെയ്‌നർ $100, 40ft റെഗുലർ/ഹൈ ബോക്‌സിന് $200.കയറ്റുമതി തീയതി മുതൽ ഫലപ്രദമായ സമയം കണക്കാക്കുന്നു.നിർദ്ദിഷ്ട അറിയിപ്പ് ഇപ്രകാരമാണ്:

ഈ വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, ആഗോള സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യത്തിന്റെയും ദുർബലമായ ഡിമാൻഡിന്റെയും നിഴലിൽ, ആഗോള ഷിപ്പിംഗ് ശേഷി വിപണി ഇടിഞ്ഞു, കണ്ടെയ്നറുകളുടെ ആവശ്യം കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു, പ്രധാന റൂട്ടുകളുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു.വിതരണവും ഡിമാൻഡും സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനും ചരക്ക് നിരക്കുകൾ നിലനിർത്തുന്നതിനുമായി കൂടുതൽ വിമാന സർവീസുകളും സസ്പെൻഷനുകളും പ്രഖ്യാപിച്ചുകൊണ്ട് ഓഷ്യൻ കാരിയറുകൾ ആക്രമണാത്മക ശേഷി മാനേജ്മെന്റ് തന്ത്രങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു.

ഷാങ്ഹായ് ഷിപ്പിംഗ് എക്‌സ്‌ചേഞ്ച് പുറത്തുവിട്ട ഏറ്റവും പുതിയ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, തുടർച്ചയായ 24-ാം ആഴ്ചയും എസ്‌സിഎഫ്‌ഐ സൂചിക ഇടിഞ്ഞു, പ്രധാന റൂട്ടുകളുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് ഇപ്പോഴും എല്ലായിടത്തും കുറഞ്ഞു.ഇടിവ് കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, യുഎസ് കിഴക്കൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ ചരക്ക് നിരക്ക് ഇപ്പോഴും കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു.നിങ്ബോ ഷിപ്പിംഗ് എക്‌സ്‌ചേഞ്ച് പുറത്തിറക്കിയ ഏറ്റവും പുതിയ NCFI ചരക്ക് സൂചികയും ഇടിവ് തുടർന്നു.അവയിൽ, തായ്‌ലൻഡ്-വിയറ്റ്നാം റൂട്ട് മാർക്കറ്റ് വളരെയധികം ചാഞ്ചാട്ടം നേരിട്ടു.ദുർബലമായ ഗതാഗത ഡിമാൻഡ് കാരണം, ലൈനർ കമ്പനികൾ പ്രധാന മാർഗമായി വില കുറച്ചുകൊണ്ട് അവരുടെ ചരക്ക് ശേഖരണം ശക്തിപ്പെടുത്തി, സ്പോട്ട് മാർക്കറ്റ് ബുക്കിംഗ് വില കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു., കഴിഞ്ഞ ആഴ്ചയേക്കാൾ 24.3% കുറവ്.ആസിയാൻ മേഖലയിലെ ആറ് തുറമുഖങ്ങളുടെ ചരക്ക് സൂചികകളെല്ലാം ഇടിഞ്ഞു.സിംഗപ്പൂർ, ക്ലാങ് (മലേഷ്യ), ഹോ ചി മിൻ (വിയറ്റ്‌നാം), ബാങ്കോക്ക് (തായ്‌ലൻഡ്), ലാം ചാബാങ് (തായ്‌ലൻഡ്), മനില (ഫിലിപ്പൈൻസ്) എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ ചരക്ക് നിരക്കുകളും കുറഞ്ഞു.ദക്ഷിണേഷ്യയിലെ നവശിവ (ഇന്ത്യ), പിപവാവ (ഇന്ത്യ) എന്നീ രണ്ട് തുറമുഖങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് ചരക്ക് സൂചികകൾ വർധിച്ചത്.