Поради високиот волумен натоварот, пристаништето Хјустон (Хјустон) во Соединетите Држави ќе наплатува такси за притвор за прекувремена работа за контејнерите на своите контејнерски терминали од 1 февруари 2023 година.

Извештајот од пристаништето Хјустон во Соединетите Држави истакна дека пропусната моќ на контејнери е силно зголемена во споредба со претходната година, што го натера пристаништето да објави дека ќе продолжи да наплаќа такси за задржување на контејнери за увоз од 1-ви следниот месец.Како и многу други пристаништа, пристаништето во Хјустон се бори да ја одржи својата ликвидност на Bayport и Barbours Cut контејнерските терминали и да го реши проблемот со долгорочно задржување на некои контејнери.

Роџер Гинтер, извршен директор на пристаништето во Хјустон, објасни дека главната цел на континуираната наплата на таксите за задржување на контејнери за увоз е да се минимизира долгорочното складирање на контејнерите на терминалот и да се зголеми протокот на стоки.Предизвик е да се открие дека контејнерите се паркирани на терминалот долго време.Пристаништето го имплементира овој дополнителен метод, надевајќи се дека ќе помогне да се оптимизира терминалниот простор и да ги направи стоките понепречено доставени до локалните потрошувачи на кои им се потребни.

Соопштено е дека почнувајќи од осмиот ден по истекот на периодот без контејнери, пристаништето во Хјустон ќе наплатува такса од 45 американски долари по кутија дневно, што е во прилог на таксата за надомест за товарење увезени контејнери и трошокот ќе бидат на товар на сопственикот на товарот.Пристаништето првично ја објави новата шема за такси за отповикување во октомври минатата година, тврдејќи дека тоа ќе помогне да се намали количината на времето што контејнерите го поминуваат на терминалите, но пристаништето беше принудено да го одложи спроведувањето на надоместокот додека не ги направи потребните софтверски надградби.Комисијата за пристаниште, исто така, одобри преголема такса за притвор за увоз во октомври, која извршниот директор на пристаништето Хјустон може да ја спроведе по потреба по јавен оглас.

Пристаништето Хјустон во Соединетите Држави не ја објави пропусната моќ на контејнерите во декември минатата година, но објави дека пропусната моќ во ноември била силна, со вкупно 348.950 TEU.Иако бележи пад во споредба со октомври минатата година, сепак е зголемување од 11% на годишно ниво.Терминалите за контејнери Barbours Cut и Bayport го имаа четвртиот највисок месец досега, со волумен на контејнери зголемен за 17% во првите 11 месеци од 2022 година.

Според податоците, пристаништето во Лос Анџелес и пристаништето Лонг Бич заеднички објавија во октомври 2021 година дека доколку превозникот не го подобри протокот на контејнерите и не ги зголеми напорите за расчистување на празните контејнери на терминалот, ќе наметнат такси за притвор.Пристаништата, кои никогаш не ја спроведоа таксата, објавија во средината на декември дека забележале комбиниран пад од 92 отсто на товарот натрупан на доковите.Од 24 јануари годинава пристаништето во заливот Сан Педро и официјално ќе ја укине таксата за задржување на контејнерите.

Oujian групае професионална компанија за логистичко и царинско посредување, ќе ги следиме најновите информации за пазарот.Ве молиме посетете ја нашата ФејсбукиLinkedInстраница.