Според податоците на Baltic Shipping Exchange, во јануари оваа година цената на контејнер од 40 стапки на релација Кина-САД западен брег изнесувала околу 10.000 долари, а во август околу 4.000 долари, што е пад од 60% од минатогодишниот врв. од 20.000 долари.Просечната цена падна за повеќе од 80%.Дури и цената од Јантиан до Лонг Бич од 2.850 долари падна под 3.000 американски долари!

Според податоците на Индексот на контејнерски товари во Југоисточна Азија (SEAFI) на Шангајската берза за испорака, товарните стапки по TEU за линијата Шангај-Виетнам Хо Ши Мин и линијата Лаем Чабанг Шангај-Тајланд паднаа на 100 американски долари и 105 американски долари, соодветно. Септември 9. Сегашното ниво на товарни цени е дури и пониско од цената, непрофитабилно!Третиот квартал од секоја година е традиционална шпиц сезона за превозот, но во позадина на глобалната инфлација се очекува слабеење на економијата и опаѓање на побарувачката, а бродската индустрија не е просперитетна оваа година.Како важен учесник на пазарот за превоз, возачите на камиони имаат длабока перцепција за пазарот.Во изминатите години, пред „двојниот фестивал“ на средесенскиот фестивал и Националниот празник, бидејќи шпедитерите брзаат да испраќаат стока, често се појавуваа долги редици за влез во пристаништето, но оваа година ситуацијата се промени.

Многу возачи на камиони известуваат дека пазарот навистина е малку намален.Мајсторот Ву, кој е на пат да се пензионира, признава дека „овогодинешниот пазар е најслаб“ бидејќи повеќе од 10 години се занимава со транспорт со камиони со пристанишни контејнери.Упатените во индустријата предвидуваат дека високата инфлација во странство ќе ја притисне побарувачката, а надолниот притисок врз економијата ќе продолжи да се засилува.Во споредба со цената на испорака од десетици илјади американски долари минатата година, глобалниот пазар за транспорт со контејнери во четвртиот квартал сè уште не е оптимист.падна понатаму.