Сè уште има контејнерски бродови вредни повеќе од 40 милијарди долари кои чекаат да се истоварат во водите околу северноамериканските пристаништа.Но, промената е што центарот на метежот се префрли на истокот на Соединетите држави, при што околу 64% од бродовите на чекање се концентрирани во источниот дел на Соединетите држави и Мексиканскиот Залив, додека само 36% од бродовите чекаат во западниот дел на САД.

Пристаништата на пристаништата долж источниот дел на САД и брегот на Персискиот Залив и понатаму се преполни со контејнерски бродови кои чекаат да се истоварат, а сега има многу повеќе контејнерски бродови наредени на тие пристаништа отколку во западниот дел на САД Вкупно 125 контејнерски бродови чекаа да се впловат надвор. Северноамериканските пристаништа од петокот, според анализата на податоците за следење на бродови од MarineTraffic и редици во Калифорнија.Ова е пад од 16% во однос на 150-те бродови на чекање во јануари на врвот на застојот во Западна Америка, но зголемување од 36% од 92 бродови еден месец порано.Бродовите наредени во близина на пристаништето Лос Анџелес/Лонг Бич се најдоа на насловните страници во изминатата година, но епицентарот на тековниот метеж се смени: од петокот, само 36% од бродовите чекаа да слетаат надвор од американското пристаниште, во споредба со 64% од бродовите се собираат во пристаништата долж источните американски и бреговите на Персискиот залив, со пристаништето Савана, Џорџија, пристаништето со најмногу редици во Северна Америка.

Со комбиниран капацитет од 1.037.164 TEU контејнерски бродови кои чекаат надвор од пристаништата во САД и Британска Колумбија минатиот петок, која е вредноста на целиот тој контејнеризиран товар?Претпоставувајќи стапка на товарење на брод од 90% и просечна вредност од 43.899 $ по увезена TEU (просечна вредност на увезената стока во Лос Анџелес во 2020 година, која веројатно ќе биде конзервативна со оглед на инфлацијата), тогаш тие се надвор од пристаништето Вкупната вредност на товарот што чека качување и истовар се проценува на повеќе од 40 милијарди долари.

Според Project44, платформа за видливост на синџирот на снабдување со седиште во Чикаго која ги следи месечните волумени на контејнери што пристигнуваат на Западот и Истокот на САД, статистичкиот извештај покажа дека капацитетот во јуни на истокот на САД се зголемил за 83% од година во година, што претставува зголемување во однос на јуни 2020 година 177%.Капацитетот на истокот на САД во моментов е на исто ниво со американскиот Запад, кој е намален за речиси 40% од својот врв во јануари.Проектот44 ја припиша промената на загриженоста на увозниците за потенцијални прекини на работните разговори во пристаништето САД-Запад.

Од петокот, податоците на MarineTraffic покажаа дека 36 контејнерски бродови чекале да се сместат во пристаништето Савана кај островот Тајби, Џорџија.Вкупниот капацитет на овие пловни објекти е 343.085 TEU (просечен капацитет: 9.350 TEU).

Пристаништето со втор по број бродови на истокот на САД е Њујорк-Њу Џерси.Од минатиот петок, 20 пловни објекти чекаа лежај со вкупен капацитет од 180.908 TEU (просечен капацитет: 9.045 TEU).Хапаг-Лојд рече дека времето на чекање за пристаниште на пристаништето во Њујорк-Њу Џерси „зависи од ситуацијата на терминалот и моментално е повеќе од 20 дена“.Се додава дека стапката на искористеност на дворот на терминалот Махер е 92%, терминалот GCT Bayonne 75% и терминалот APM 72%.

Ако сакате да извезувате стоки во Кина, групата Oujian може да ви помогне.Ве молиме претплатете го нашиотФејсбук страница, LinkedInстраница,ИнсиТикТок.