Бидејќи Европската унија планира да го вклучи превозот во Системот за тргување со емисии (ETS) почнувајќи од следната година, Maersk неодамна објави дека планира да наметне доплата за јаглерод на клиентите од првиот квартал на следната година за да ги сподели трошоците за усогласување со ETS и ETS и обезбеди транспарентност.

„Трошоците за усогласување со ETS може да бидат значителни и затоа влијаат на транспортните трошоци.Се очекува дека нестабилноста на квотите на ЕУ (EUA) со кои се тргува во ETS може да се зголеми како што ќе стапи на сила ревидираната легислатива.За да обезбедиме транспарентност, планираме да започнеме од 2023 година Овие давачки ќе се наплатуваат како самостојни доплати почнувајќи од првиот квартал на 2019 година“, рече Себастијан Вон Хејн, шеф на мрежата и пазарите за Азија/ЕУ во Maersk, во белешка до клиенти.

Според информациите на веб-страницата на Maersk, минимална доплата ќе се наплаќа на линиите од северна Европа до Далечниот Исток, со доплата од 99 евра за обични контејнери и 149 евра за референтни контејнери.

Највисоката доплата ќе се наплаќа на линиите од западниот брег на Јужна Америка до Европа, со доплата од 213 евра за нормални контејнерски пратки и 319 евра за пратки со референтни контејнери.

Ако сакате да извезувате стоки во Кина, групата Oujian може да ви помогне.Ве молиме претплатете го нашиотФејсбук страница, LinkedInстраница,ИнсиТикТок.