Evergreen Shipping ģenerāldirektors Xie Huiquan pirms dažām dienām sacīja, ka tirgū, protams, būs saprātīgs pielāgošanās mehānisms, un piedāvājums un pieprasījums vienmēr atgriezīsies līdzsvara punktā.Viņš saglabā "piesardzīgu, bet ne pesimistisku" skatījumu uz kuģniecības tirgu;Ceturksnis ir sācis lēnām uzņemties augšupeju, un joprojām ir gaidāma pīķa sezona trešajā ceturksnī;raugoties uz turpmāko globālo rūpniecisko darbību tirgus situāciju, viņš sagaida, ka kuģniecības uzņēmumi ar spēcīgu konkurētspēju pirmajā ceturksnī tomēr iesniegs peļņas atskaites karti pretēji tendencei.

Xie Huiquan uzskata, ka kuģniecības apjoms un frakts likmes jūras kravu pārvadājumu tirgū pirmajā ceturksnī ir strauji samazinājušās, taču ir sasniegušas zemāko punktu.Neesiet "pārsteigts" par šo ceturksni.SCFI indekss un Ziemeļamerikas līnijas frakts likme ir sākusi atjaunoties;Augstāko sezonu trešajā ceturksnī vēl var sagaidīt.Attiecībā uz globālo kravu likmju un satiksmes apjoma tendencēm viņš gada sākumā saglabāja vienprātīgo viedokli, ka ir "piesardzīgs un nav pesimistisks".

Evergreen kopējie ieņēmumi martā bija 21,885 miljardi Taivānas dolāru, kas ir mēneša pieaugums par 17,2% un gada samazinājums par 62,7%.Uzkrātie konsolidētie ieņēmumi šā gada pirmajā ceturksnī bija 66,807 miljardi NT$, kas ir gada samazinājums par 60,8%.

Reaģējot uz ārējām bažām, ka 2M alianses līguma pārtraukšana var novest pie citu alianses sadalīšanas un reorganizācijas, Sji Huikvans sacīja, ka Okeāna alianses, kurai pievienojās Evergreen, pašreizējais produktu portfelis un sadarbības modelis ir ļoti harmoniski, tāpēc pat tad, ja 2M alianse drīz beigsies, Ocean Alliance OA Alliance Ietekme nav liela, un līgums ar Ocean Alliance OA Alliance ir noslēgts līdz 2027. gadam.

Runājot par ilgtermiņa līguma parakstīšanu, Sji Huikvans norādīja, ka Evergreen Shipping šogad joprojām saglabās aptuveni 65% no līgumiem ASV maršrutā, bet Eiropas tirgus veidos 30%.Ar līgumu noslēgtā kuģniecības kompānija nepiekritīs parakstīt, un tai aprīlī ieies intensīvais līguma atjaunošanas un parakstīšanas periods.

Runājot par pasaules kuģniecības tirgus perspektīvām, Xie Huiquan norādīja, ka tirgus ir pārāk pesimistisks par šī gada frakts likmi.Fraktu tarifi un kravu apjoms pirmajā ceturksnī patiešām bija mazāki, nekā gaidīts, un frakts likme samazinājās par gandrīz 80%.Trīs galveno kuģniecības uzņēmumu ieņēmumi Taivānā, Ķīnā, pirmajā ceturksnī samazinājās par 60%;frakts tarifs ir saglabājies kādu laiku, un SCFI indekss ir atlēcis trīs nedēļas pēc kārtas.Kopš otrā ceturkšņa fraktu likmes ir lēnām atjaunojušās, un konkurētspēja ir spēcīga Kuģniecības uzņēmumiem ir vairāk priekšrocību.Ja Krievijas un Uzbekistānas konflikts var beigties agri, tam joprojām būs katalītiska ietekme uz kuģniecības tirgus atveseļošanos.

Oujian grupair profesionāla loģistikas un muitas brokeru kompānija, mēs sekosim līdzi jaunākajai tirgus informācijai.Lūdzu, apmeklējiet mūsuFacebookunLinkedInlappuse.