Lai gan šķiet, ka konteineru tūlītējās cenas Āzijas-Eiropas un Klusā okeāna tirdzniecības maršrutos ir sasniegušas zemāko punktu un, visticamāk, atsāksies, pieprasījums ASV līnijā joprojām ir vājš, un daudzu jaunu ilgtermiņa līgumu parakstīšana joprojām notiek strupceļš un nenoteiktība.

Maršruta kravu apjoms ir gauss, un nākotnes perspektīvas ir neskaidras.Kuģniecības kompānijas ir pieņēmušas reisu atcelšanas stratēģiju, lai mazinātu ārkārtīgi vājā pieprasījuma ietekmi un palielinātu tūlītējo kravu pārvadājumu tarifus.Tomēr nosūtītāji, BCO un NVOCC novirza lielāku daļu no sava biznesa uz tūlītējo tirgu strupceļā nonākušu līgumu sarunu un vājā pieprasījuma dēļ.

Secīgo reisu atcelšanas dēļ masveida reisu atcelšana atsevišķos maršrutos ir izraisījusi pakalpojumu apturēšanu.Piemēram, AE1/Shogun apvedceļš, viens no sešiem alianses 2M Āzijas un Eiropas maršrutiem, ir neatgriezeniski apturēts.

Maersk joprojām atceļ lidojumus, cenšoties saskaņot piedāvājumu un pieprasījumu.Tomēr nesen kravu pārvadājumu tarifs ir atjaunojies.Pasaules līnijpārvadātāju uzņēmumi, tostarp Hapag-Lloyd, Maersk, CMA CGM, MSC, Evergreen, Yangming u.c., ir sākuši izdot paziņojumus par GRI palielināšanu no 15. aprīļa līdz 1. maijam.600–1000 ASV dolāru (skatiet rakstu: Kravu tarifi aug! Pēc HPL, Maersk, CMA CGM un MSC ir secīgi paaugstinājuši GRI).Līnijpārvadātāju kompānijām aktīvi paaugstinot frakts tarifus maršrutos, kas sāka kursēt pēc aprīļa vidus, rezervēšanas cenas tūlītējo preču tirgū pārstāja kristies un atsākās.Jaunākais indekss liecina, ka pieaugums ir vairāk redzams, pateicoties zemākām fraktu likmēm maršrutā ASV–Rietumi.

No kopējiem 675 plānotajiem reisiem galvenajos tirdzniecības ceļos pa Kluso okeānu, Transatlantisko un Āziju uz Ziemeļeiropu un Vidusjūru, jaunākie Drewry dati liecina, ka no 15. nedēļas (10.–16. aprīlis) līdz 19. ( Piecu nedēļu laikā no maija 8 līdz 14), tika atcelts 51 reiss, kas veido 8% no atcelšanas rādītāja.

Šajā periodā 51% apturēšanas gadījumu notika tirdzniecībā starp Klusā okeāna austrumiem, 45% Āzijas un Ziemeļeiropas un Vidusjūras reģiona tirdzniecībā un 4% transatlantijas rietumu tirdzniecībā.Nākamo piecu nedēļu laikā THE Alliance ir paziņojusi par līdz pat 25 reisu atcelšanu, kam seko Ocean Alliance un 2M Alliance ar attiecīgi 16 un 6 reisu atcelšanu.Tajā pašā periodā alianses, kas nav kuģniecības alianses, īstenoja četras apturēšanas.Pārvadātāji, piemēram, CMA CGM un Hapag-Lloyd, vēlas pasūtīt 6-10 jaunus ar metanolu darbināmus kuģus, lai aizstātu esošos, neskatoties uz sarežģītajiem makroekonomiskajiem un ģeopolitiskajiem apstākļiem, kas ietekmē patērētāju pieprasījumu, sacīja Drūrijs.Iespējams, ka šo soli virzīs jauni dekarbonizācijas pasākumi un noteikumi ES.Tikmēr Drewry sagaida, ka tuvāko nedēļu laikā aktuālās cenas austrumu-rietumu maršrutos stabilizēsies, izņemot transatlantiskos maršrutus.

Oujian grupair profesionāla loģistikas un muitas brokeru kompānija, mēs sekosim līdzi jaunākajai tirgus informācijai.Lūdzu, apmeklējiet mūsuFacebookunLinkedInlappuse.