Saskaņā ar Baltijas kuģniecības biržas datiem, šī gada janvārī 40 pēdu konteinera cena maršrutā Ķīna-ASV Rietumkrasts bija aptuveni 10 000 USD, bet augustā tā bija aptuveni 4000 USD, kas ir par 60% kritums salīdzinājumā ar pagājušā gada maksimumu. no 20 000 USD.Vidējā cena samazinājās par vairāk nekā 80%.Pat cena no Yantian līdz Longbīčai USD 2850 nokritās zem 3000 USD!

Saskaņā ar Šanhajas kuģniecības biržas Dienvidaustrumu Āzijas konteineru kravu indeksa (SEAFI) datiem kravas pārvadājumu tarifi par TEU līnijā Šanhaja-Vjetnama Hošiminas un Šanhajas-Taizeme Laem Chabang Line samazinājās attiecīgi līdz 100 ASV dolāriem un 105 ASV dolāriem. 9.septembris. Pašreizējais frakts tarifu līmenis ir pat zemāks par pašizmaksu, nerentabli!Katra gada trešais ceturksnis ir tradicionālais kuģniecības pīķa sezona, taču uz globālās inflācijas fona sagaidāms ekonomikas pavājināšanās un pieprasījuma samazināšanās, un kuģniecības nozare šogad nav plaukstoša.Kā nozīmīgs kuģniecības tirgus dalībnieks kravas automašīnu vadītājiem ir dziļa tirgus izpratne.Iepriekšējos gados pirms Rudens vidus svētku “dubultsvētkiem” un Valsts svētkiem, kravu nosūtītājiem steidzoties izvest preces, ostā bieži izveidojušās garas rindas, taču šogad situācija ir mainījusies.

Daudzi kravas automašīnu vadītāji ziņo, ka tirgus patiešām ir nedaudz pazemināts.Meistars Vu, kurš gatavojas doties pensijā, atzīst, ka “šī gada tirgus ir vājākais”, jo viņš ar ostas konteinervedēju pārvadājumiem nodarbojas vairāk nekā 10 gadus.Nozares speciālisti prognozē, ka augstā inflācija aizjūras valstīs samazinās pieprasījumu un lejupvērstais spiediens uz ekonomiku turpinās pastiprināties.Salīdzinot ar kuģniecības cenu desmitiem tūkstošu ASV dolāru pagājušajā gadā, pasaules konteineru pārvadājumu tirgus ceturtajā ceturksnī joprojām nav optimistisks.krita tālāk.