Maersk šonedēļ paziņoja, ka sagaida, ka Losandželosas un Longbīčas ostas drīzumā ieviesīs nodevas par konteineru aizturēšanu.Pasākums, par kuru tika paziņots pagājušā gada oktobrī, nedēļu no nedēļas tiek aizkavēts, jo ostas turpina cīnīties ar sastrēgumiem.Paziņojumā par likmēm uzņēmums norādīja, ka iespēja, ka maksa tiks ieviesta, "ir ievērojami palielinājusies".

Larss Jensens, Dānijas konteinera Vespucci Maritime izpilddirektorskuģniecības konsultācijas, teica, ka, ņemot vērā "pietauvošanās apstākļi, šķiet, nav uzlabojušies gan klusās, gan sezonas apstākļos."pakāpeniski pasliktinās.

Losandželosas Longbīčas konteinera aizturēšanas apsūdzības rēķins pieņemts, konteinera aizturēšanas laika aprēķini sākas pirmdien

Saskaņā ar šo politiku, ja tukšs konteinerspiegādes kompānijaterminālī paliek 9 dienas, par to tiks iekasēti 100 USD, un tas pieaugs ar katru dienu, un katrs konteiners uzkrāj 100 USD dienā.Par konteineriem, kas tiek nosūtīti pa dzelzceļu, pārvadātājs iekasēs dīkstāves maksu no 6. dienas.Maksa ir USD 100 par konteineru, palielinoties par USD 100 par vienu konteineru dienā.

Pēc Maersk teiktā, "attiecīgā ostas pārvalde iekasēs nodevu un iesniegs rēķinu okeāna pārvadātājam, darbojoties kā savākšanas aģents, iekasējot maksu un izrakstot rēķinus no tiem, kam ir interese par kravu pilnībā piekrautā importa konteinerā."Uzņēmums atzīmēja, ka “Jebkurš maksājums tiks iekasēts no īpašnieka (vai viņa norādītā dīkstāves maksātāja) pirms preču izlaišanas.

Lai palīdzētu klientiem samazināt izdevumu risku, ja tas tiek ieviests, Maersk ir izstrādājis ārpus doka pārvadāšanas programmu ilgtermiņa konteineriem Losandželosā un Ņūarkā un apsver iespēju ieviest līdzīgu programmu citur.Tas arī reklamē “Saturday Gate Rewards” Losandželosā un Longbīčā, piedāvājot 100 ASV dolāru kredītu par vienu konteineru importa saņemšanai līdz 18. jūnijam.

Lūdzu, sekojiet mūsu oficiālajam Facebook:https://www.facebook.com/OujianGroup/?ref=pages_you_manage 

Un LinkedIn lapa:

https://www.linkedin.com/company/31090625/admin/