Konteineru pārvadājumu tarifi turpināja strauji kristies, ko noteica ostas pārslodze un jaudas pārpalikums, kā arī inflācijas izraisītā pieaugošā atšķirība starp piedāvājumu un pieprasījumu.Kravu pārvadājumu tarifi, apjomi un tirgus pieprasījums maršrutā, kas šķērso Klusā okeāna austrumu daļu Āzijas un Ziemeļamerikas virzienā, turpināja samazināties.Āzijas-Eiropas maršrutā no Tālajiem Austrumiem uz Ziemeļrietumu Eiropu kulminācijas sezona vēl nav pienākusi, pieprasījums ir samazinājies, un Eiropas ostu noslogotība ir ārkārtīgi nopietna.Pasaules četru lielāko konteineru kravu indeksa jaunākais izdevums strauji kritās.

l Šanhajas konteineru kravu indekss (SCFI) bija 2847,62 punkti, kas ir par 306,64 punktiem mazāk nekā pagājušajā nedēļā, ar iknedēļas kritumu par 9,7%, kas ir lielākais nedēļas kritums kopš epidēmijas, un tas ir samazinājies 12 nedēļas pēc kārtas.

l Drewry's World Containerized Index (WCI), kas ir krities 27 nedēļas pēc kārtas, pēdējā periodā palielināja savu kritumu līdz 5% līdz USD 5661,69/FEU.

l Baltijas jūras kravu indeksa (FBX) globālais saliktais indekss bija 4797 USD/FEU, kas ir par 11% mazāk nekā nedēļā;

l Ningbo kuģniecības biržas Ningbo eksporta konteineru kravu indekss (NCFI) noslēdzās pie 2160,6 punktiem, kas ir par 10,0% mazāk nekā pagājušajā nedēļā.

Jaunāko SCFI galveno maršrutu kravu pārvadājumu tarifi turpina kristies

l Kravu pārvadājumu likme no Tālajiem Austrumiem uz Rietumameriku strauji samazinājās no 5134 ASV dolāriem pagājušajā nedēļā līdz 3959/FEU, kas ir nedēļas kritums par 1175 ASV dolāriem jeb 22,9%;

l Frekvences tarifs no Tālajiem Austrumiem uz ASV austrumiem bija 8318 ASV dolāri/FEU, kas ir par 483 ASV dolāriem jeb 5,5% mazāk nekā nedēļā;

l Frekvences tarifs no Tālajiem Austrumiem uz Eiropu bija 4252 ASV dolāri par TEU, kas ir par 189 ASV dolāriem jeb 4,3% mazāk nekā nedēļā;

l Frekvences tarifs no Tālajiem Austrumiem uz Vidusjūru bija 4774 ASV dolāri/TEU, kas ir par 297 ASV dolāriem jeb 5,9% nedēļā;

l Persijas līča maršruta kravu pārvadājumu tarifs bija 1767 ASV dolāri par TEU, kas ir par 290 ASV dolāriem jeb 14,1% mazāk nekā nedēļā.

l Maršrutā Austrālija-Jaunzēlande kravu pārvadājumu likme bija 2662 ASV dolāri/TEU, kas ir par 135 ASV dolāriem jeb 4,8% nedēļā samazinājusies.

l Dienvidamerikas maršruts kritās 6 nedēļas pēc kārtas, un frakta tarifs bija 7981 ASV dolārs/TEU, kas ir par 847 ASV dolāriem jeb 9,6% nedēļā.

Līnijpārvadātāju konsultāciju uzņēmuma Vespucci Maritime izpilddirektors Larss Jensens sacīja, ka jaudas trūkums, kas bija pamatā okeāna kravu pārvadājumu likmju pieaugumam pēdējo divu gadu laikā, ir beidzies un likmes turpinās kristies."Pašreizējie dati liecina, ka pamata atbalsts augstām kravas likmēm tagad lielā mērā ir pazudis, un ir sagaidāms, ka tas turpinās vājināties."Analītiķis piebilda: “Lai gan kravu likmju krituma procesā joprojām ir vērojami atsitieni, piemēram, pēkšņs īstermiņa pieprasījuma pieaugums vai neparedzētu sastrēgumu rašanās var izraisīt īslaicīgu fraktu likmju atjaunošanos, taču kopējās fraktu likmes turpinās samazināties. uz normālāku tirgus līmeni.Jautājums ir tikai par to, cik dziļi tas iekritīs?

Drewry's World Containerized Index (WCI) ir samazinājies 27 nedēļas pēc kārtas, un jaunākais WCI saliktais indekss turpināja strauji kristies par 5% līdz 5661,69 ASV dolāriem/FEU, kas ir par 43% mazāk nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā.Piegādes tarifi no Šanhajas uz Losandželosu samazinājās par 9% jeb $565 līdz $5562/FEU.Šanhajas-Roterdamas un Šanhajas-Dženovas likmes samazinājās par 5% līdz attiecīgi 7583 USD/FEU un 7971 USD/FEU.Šanhajas-Ņujorkas kurss samazinājās par 3% jeb 265 USD līdz 9304 USD/FEU.Drūrijs sagaida, ka tuvākajās nedēļās likmes turpinās kristies.

Ja vēlaties eksportēt preces uz Ķīnu, Oujian grupa varētu jums palīdzēt.Lūdzu, abonējiet mūsuFacebook lapa, LinkedInlappuse,InsunTik Tok.