Pirms dažām dienām Orient Overseas OOCL izdeva paziņojumu, kurā teikts, ka no kontinentālās Ķīnas uz Dienvidaustrumu Āziju (Taizemi, Vjetnamu, Singapūru, Malaiziju, Indonēziju) eksportēto preču frakta likme tiks palielināta pēc sākotnējās bāzes: no 15. decembra uz Dienvidaustrumāziju. , 20 pēdu parastais konteiners par 100 $, par 200 $ par parasto/augsto kastīti.Darbības laiks tiek aprēķināts no nosūtīšanas datuma.Īpašais paziņojums ir šāds:

Šī gada otrajā pusē globālās ekonomikas lejupslīdes un vājā pieprasījuma ēnā kritās pasaules kuģniecības kapacitātes tirgus, strauji kritās pieprasījums pēc konteineriem, kā arī strauji kritās kravu pārvadājumu tarifi galvenajos maršrutos.Okeāna pārvadātāji ir īstenojuši agresīvas jaudas pārvaldības stratēģijas, paziņojot par vairākiem gaisa lidojumiem un pakalpojumu apturēšanu, lai līdzsvarotu piedāvājumu un pieprasījumu un saglabātu frakts likmes.

Saskaņā ar jaunākajiem Šanhajas kuģniecības biržas publicētajiem datiem SCFI indekss kritās 24. nedēļu pēc kārtas, un lielāko maršrutu fraktu likmes joprojām ir kritušās vispusīgi.Lai gan kritums ir samazinājies, kravu pārvadājumu tarifi ASV Austrumu un Dienvidaustrumāzijā joprojām strauji kritās.Arī jaunākais Ningbo Shipping Exchange publicētais NCFI kravu indekss turpināja samazināties.Tostarp Taizemes-Vjetnamas maršruta tirgū bija lielas svārstības.Vājā pārvadājumu pieprasījuma dēļ līnijpārvadātāju kompānijas ir stiprinājušas savu kravu savākšanu, kā galveno līdzekli samazinot cenas, kā arī strauji kritusies tūlītējā tirgus rezervēšanas cena., par 24,3% mazāk nekā pagājušajā nedēļā.Sešu ASEAN reģiona ostu kravu indeksi kritās.Ieskaitot Singapūru, Klangu (Malaizija), Hošiminu (Vjetnama), Bangkoku (Taizeme), Laem Chabang (Taizeme) un Manilu (Filipīnas), visas kravas cenas samazinājās.Tikai divās Dienvidāzijas ostās – Navašivas (Indija) un Pipavavas (Indija) kravu pārvadājumu indeksi pieauga.