Belt and Road Initiative (BRI) ir Ķīnas valdības ierosināta attīstības stratēģija, kas koncentrējas uz savienojamību un sadarbību starp Eirāzijas valstīm.Tas ir saīsinājums no Zīda ceļa ekonomiskās joslas un 21. gadsimta jūras zīda ceļa.

Ķīna ierosināja Belt and Road Initiative (BRI) 2013. gadā, lai uzlabotu savienojamību un sadarbību starpkontinentālā mērogā.

Ķīna līdz 2019. gada oktobra beigām ir parakstījusi 197 Belt and Road (B&R) sadarbības dokumentus ar 137 valstīm un 30 starptautiskām organizācijām.

Papildus jaunattīstības un attīstītajām ekonomikām vairāki uzņēmumi un finanšu institūcijas no attīstītajām valstīm ir sadarbojušās ar Ķīnu, lai paplašinātu arī trešo pušu tirgu.

Ķīnas–Laosas dzelzceļa, Ķīnas–Taizemes dzelzceļa, Džakartas–Bandungas ātrgaitas dzelzceļa un Ungārijas–Serbijas dzelzceļa būvniecība gūst stabilu progresu, savukārt projekti, tostarp Gvadāras osta, Hambantotas osta, Pirejas osta un Kalifa osta, ir noritējuši raiti.

Tikmēr uz priekšu virzās arī Ķīnas un Baltkrievijas industriālā parka, Ķīnas un AAE industriālās jaudas sadarbības demonstrācijas zonas un Ķīnas un Ēģiptes Suecas ekonomiskās un tirdzniecības sadarbības zonas celtniecība.

No 2019. gada janvāra līdz septembrim Ķīnas tirdzniecība ar B&R valstīm sasniedza aptuveni 950 miljardus ASV dolāru, un tās nefinanšu tiešās investīcijas šajās valstīs pārsniedza 10 miljardus dolāru.

Ķīna ir noslēgusi divpusējas valūtas mijmaiņas vienošanās ar 20 B&R valstīm un nodibinājusi RMB klīringa līgumus ar septiņām valstīm.

Turklāt valsts ir guvusi sasniegumus ar B&R valstīm arī citās nozarēs, tostarp tehnoloģiju apmaiņā, izglītības sadarbībā, kultūrā un tūrismā, zaļajā attīstībā un ārvalstu palīdzības jomā.

Kā līderis pārrobežu tirdzniecībā Oujian ir arī veltījis savu ieguldījumu B&R iniciatīvā.Mēs apkalpojām dalībniekus no Bangladešas ar preču klasifikācijas pakalpojumiem un palīdzējām viņiem atrisināt sarežģītās problēmas, importējot eksponātus uz Šanhaju.