Pasak Kinijos Taivano krovinių ekspedijavimo įmonės, ji gavo specialią gabenimo įkainį Wanhai Shipping Amerikos vakarų maršrutu, kurio šoko kaina buvo 5 200 USD už didelį konteinerį (40 pėdų konteinerį), o įsigaliojimo data yra nuo 12 d. šio mėnesio 31 d.Didelė krovinių ekspedijavimo įmonė atkreipė dėmesį, kad trijų didžiausių konteinerių gabenimo bendrovių internetiniame užsakyme kaina šį mėnesį nukrito žemiau 6000 JAV dolerių iki 5700-5800 JAV dolerių.Tačiau krovinių gabenimo tarifai JAV rytuose ir vidaus vandenyse vis dar išlieka aukšti dėl uostų spūsčių ir sausumos transporto problemų.

Naujausias Šanchajaus laivybos biržos konteinerių krovinių indeksas (SCFI) rodo, kad US West Line frachto tarifas yra 6 499 USD/FEU.Pramonės atstovai nurodė, kad tai yra ilgalaikės sutarties kainos ir neatidėliotinos kainos vidurkis.Kai kurios laivybos bendrovės pradėjo priimti tiesioginių keleivių prašymą pakeisti sutartį.Rinkos duomenimis, naujos sutarties kaina nuo 9000 JAV dolerių sumažėjo iki maždaug 6500 JAV dolerių.Tačiau dėl nenuspėjamų būsimų krovinių gabenimo tarifų tendencijos dėl naujos Vakarų Amerikos dokų darbuotojų sutarties dar nebuvo deramasi.Laivybos bendrovė pirmiausia nurodys terminuotą FAK kainą (Freight for All Kind Rates) tiesioginiams klientams.

Vienos laivybos kompanijos vyresnysis vadovas atkreipė dėmesį, kad yra ir tokių laivybos kompanijų, kurios prašo tiesioginių keleivių pirmiausia vykti į ekspedijavimo įmonę, kad patikėtų krovinį.Nors ilgametė asociacija sutiko garantuoti krovinio apimtis, nes kiekvienos sutarties privalomoji galia yra skirtinga, pagal buvusią praktiką laivybos bendrovė svarsto galimybę dirbti su klientais.Ilgalaikiuose santykiuose netesybų sąlyga už sutarties pažeidimą taikoma retai, todėl nesvarbu, keičiamos kai kurios sutartys ar ne.

Jis taip pat atkreipė dėmesį, kad krovinių gabenimo įkainių mažėjimas yra neišvengiama tendencija, bet tik tai, kaip greitai jis krenta.Wanhai citata stebina.Kitos laivybos įmonės po vienos ar dviejų savaičių gali jį sumažinti, tačiau krovinių gabenimo tarifas pamažu grįš į normalią.Tačiau, kadangi Wanhai neturi specialaus terminalo Jungtinėse Valstijose, veiklos mastai ir paslaugų apimtis taip pat yra daug mažesnės, o punktualumas visada atsilieka, todėl nėra jokios priežasties taikyti trijų pagrindinių laivybos aljansų frachto tarifus. būti labai sumažintas.Šiuo metu vidutinė krovinių gabenimo kaina „US West Line“ yra apie 6 000 USD, o tai tris kartus viršija 2 000 USD kainą.

Jei norite eksportuoti prekes į Kiniją, Oujian grupė galėtų jums padėti.Prašome užsiprenumeruoti mūsųFacebook puslapyje, LinkedInpuslapis,InsirTik tak.