Dėl didelio kiekiokrovinys, JAV Hiustono uostas (Hjustonas) nuo 2023 m. vasario 1 d. ims mokesčius už konteinerių sulaikymą už viršvalandžius savo konteinerių terminaluose.

Hiustono uosto (JAV) ataskaitoje nurodyta, kad konteinerių pralaidumas, palyginti su praėjusiais metais, smarkiai išaugo, todėl uostas paskelbė, kad nuo kito mėnesio 1 dienos ir toliau ims importo konteinerių sulaikymo mokesčius.Kaip ir daugelis kitų uostų, Hiustono uostas stengėsi išlaikyti savo Bayport ir Barbours Cut konteinerių terminalų likvidumą ir išspręsti ilgalaikio kai kurių konteinerių sulaikymo problemą.

Rogeris Guentheris, Hiustono uosto vykdomasis direktorius, paaiškino, kad pagrindinis nuolatinio importo konteinerių sulaikymo mokesčių surinkimo tikslas yra maksimaliai sumažinti ilgalaikį konteinerių saugojimą terminale ir padidinti prekių srautus.Iššūkis pastebėti, kad konteineriai terminale stovi ilgą laiką.Uostas taiko šį papildomą metodą, tikėdamasis padėti optimizuoti terminalo erdvę ir sklandžiau pristatyti prekes vietos vartotojams, kuriems jų reikia.

Pranešama, kad nuo aštuntos dienos pasibaigus bekonteinerių laikotarpiui Hiustono uostas ims 45 JAV dolerių mokestį už dėžę per dieną, prie kurio pridedamas prastovos mokestis už importuotų konteinerių pakrovimą ir išlaidos. teks krovinio savininkui.Praeitą spalį uostas paskelbė apie naują prastovos mokesčio schemą, teigdamas, kad tai padės sumažinti konteinerių terminaluose praleidžiamą laiką, tačiau uostas buvo priverstas atidėti mokesčio įvedimą, kol galės atlikti reikiamus programinės įrangos atnaujinimus.Uosto komisija spalį taip pat patvirtino pernelyg didelį importo sulaikymo mokestį, kurį Hjustono uosto vykdomasis direktorius gali pritaikyti prireikus po viešo paskelbimo.

JAV Hiustono uostas nepranešė apie praėjusių metų gruodį konteinerių pralaidumą, tačiau pranešė, kad lapkritį pralaidumas buvo didelis – iš viso perkrauta 348 950 TEU.Nors, palyginti su praėjusių metų spaliu, jis sumažėjo, tačiau, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, jis vis dar didėja 11 proc.Barbours Cut ir Bayport konteinerių terminalų mėnuo buvo ketvirtas didžiausias visų laikų mėnuo – konteinerių apimtys per pirmuosius 11 2022 m. mėnesių išaugo 17%.

Remiantis duomenimis, Los Andželo uostas ir Long Byčo uostas 2021 metų spalį kartu paskelbė, kad jei vežėjas nepagerins konteinerių srauto ir nedidins pastangų išvalyti terminale esančius tuščius konteinerius, jie taikys sulaikymo mokesčius.Uostai, kurie niekada neįvedė mokesčio, gruodžio viduryje pranešė, kad dokuose sukrautų krovinių kiekis sumažėjo 92 procentais.Nuo šių metų sausio 24 dienos San Pedro įlankos uostas oficialiai panaikins konteinerio sulaikymo mokestį.

Oujian grupėyra profesionali logistikos ir muitinės tarpininkavimo įmonė, stebėsime naujausią rinkos informaciją.Prašome apsilankyti mūsų FacebookirLinkedInpuslapį.