Europa gali patirti didžiausią sausrą per 500 metų: šių metų sausra gali būti didesnė nei 2018 m., sakė Toretti, Europos Komisijos Jungtinio tyrimų centro vyresnysis bendradarbis.Kokia smarki yra 2018 metų sausra, net jei pažvelgtumėte į praeitį bent 500 metų, tokios didelės sausros nėra, o šių metų situacija yra prastesnė nei 2018 m.

Nuolatinės sausros paveiktas Reino upės vandens lygis Vokietijoje toliau mažėjo.Remiantis naujausiais Vokietijos federalinių vandens kelių duomenimis, Reino upės vandens lygis Kaubo atkarpoje prie Frankfurto penktadienį nukrito iki kritinio taško (žemiau 16 colių) – 40 centimetrų (15,7 colio), o kitą pirmadienį turėtų dar kilti. ir laivybos institucija (WSV).Jis nukrito iki 33 centimetrų ir priartėjo prie žemiausios 25 centimetrų vertės, nustatytos 2018 m., kai Reinas buvo „istoriškai atkirstas“.

Kaip Europos ekonomikos „gelbėjimosi ratas“, Reino upė, kuri per tokias šalis kaip Šveicarija, Vokietija, Prancūzija ir Nyderlandai (didžiausias Europos uostas Roterdamas) yra svarbus laivybos kanalas Europoje ir veža dešimtis milijonų tonų prekių. kasmet pervežami tarp šalių Reino upe.Reinu Vokietijoje gabenama apie 200 mln. tonų prekių, o jo vandens lygio kritimas sukels pavojų daugeliui prekių, paaštrindama Europos energetikos krizę ir dar labiau padidindama infliaciją.

Atkarpa prie Kaubo yra vidurinė Reino atkarpa.Kai išmatuotas vandens lygis nukrenta iki 40 cm ar žemiau, baržos talpa dėl grimzlės ribos yra tik apie 25%.Įprastomis aplinkybėmis laivui reikia maždaug 1,5 metro vandens lygio, kad jis galėtų plaukti visu kroviniu.Dėl ženkliai sumažėjusios laivo krovos talpos, jis kraunamas prekėmis.Laivų, plaukiojančių per Reiną, ekonominės išlaidos smarkiai padidės, o kai kurie dideli laivai gali tiesiog nustoti plaukti.Vokietijos pareigūnai pranešė, kad Reino upės vandens lygis nukrito iki pavojingai žemo lygio, ir prognozavo, kad kitą savaitę vandens lygis toliau mažės.Per kelias dienas baržoms gali būti uždrausta praplaukti.

Šiuo metu kai kurie didesni laivai ir baržos nebegali praplaukti per Kaubą, o Duisburge nebegalima eksploatuoti didelių baržų vienetų, kurių įprastinė apkrova siekia 3000 tonų.Kroviniai perkeliami į mažas kanalines baržas, galinčias dirbti sekliame vandenyje, todėl krovinių savininkams didėja išlaidos.Vandens lygis svarbiausiuose Reino ruožuose nukrito iki itin žemo lygio, todėl pagrindiniai baržų operatoriai įvedė krovinių krovimo apribojimus ir žemo vandens mokesčius baržoms Reine.Baržų operatorė „Contargo“ pradėjo diegti priemokas už žemą vandenį – 589 €/TEU ir 775 €/FEU.

Be to, dėl staigaus vandens lygio kritimo kituose svarbiuose Reino ruožuose ir vyriausybės įvedus grimzlės apribojimus Duisburgo-Ruhrort ir Emmerich ruožuose, baržų operatorius Contargo ima 69–303 eurus/TEU, 138 priedus. svyruoja nuo 393 EUR/FEU.Tuo pat metu laivybos bendrovė „Hapag-Lloyd“ 12 dieną taip pat paskelbė pranešimą, kad dėl grimzlės apribojimų žemas Reino upės vandens lygis turi įtakos baržų gabenimui.Todėl įvežamoms ir eksportuojamoms prekėms bus taikomi mažo vandens papildomi mokesčiai.