Vandenynų vežėjai sustabdo daugiau paslaugų iš Azijos, nes pasaulinė paklausa smunka.„Maersk“ 11 d. pareiškė, kad praėjusio mėnesio pabaigoje sustabdė du Ramiojo vandenyno maršrutus, atšaukiantis Azijos ir Šiaurės Europos maršruto pajėgumus.„Kadangi pasaulinė paklausa turėtų mažėti, „Maersk“ siekia atitinkamai subalansuoti transporto paslaugų tinklą“, – rašoma „Maersk“ pranešime klientams.

Vandenynų vežėjai sustabdo daugiau paslaugų iš Azijos, nes pasaulinė paklausa smunka.„Maersk“ 11 d. pareiškė, kad praėjusio mėnesio pabaigoje sustabdė du Ramiojo vandenyno maršrutus, atšaukiantis Azijos ir Šiaurės Europos maršruto pajėgumus.„Kadangi pasaulinė paklausa turėtų mažėti, „Maersk“ siekia atitinkamai subalansuoti transporto paslaugų tinklą“, – rašoma „Maersk“ pranešime klientams.

Remiantis „eeSea“ duomenimis, kilpa dislokuoja 11 laivų, kurių vidutinis pajėgumas yra 15 414 TEU, o kelionė į abi puses trunka 77 dienas.„Maersk“ teigė, kad bendras jos tikslas yra užtikrinti klientams nuspėjamumą ir užtikrinti, kad tiekimo grandinės sutrikimai būtų kuo mažesni, aptarnaujant paveiktus laivus alternatyviais maršrutais.Tuo tarpu Maersk 2M partneris Mediterranean Shipping (MSC) 10 d. pranešė, kad jo „MSC Hamburg“ reisas buvo tik laikinai atšauktas, o tai reiškia, kad paslauga bus atnaujinta po savaitės.

Tačiau staigus rezervavimo vietų sumažėjimas (ypač iš Kinijos) reiškia, kad trys bendri 2M aljanso laivai, aptarnaujantys rytų-vakarų prekybos magistralinius reisus, neturi kito pasirinkimo, kaip tik juos racionalizuoti, kad būtų išvengta tiesioginio ir trumpalaikio. frachto tarifai neigiamai paveikė jos ilgalaikes sutartis, kurios išlaiko pelną.

„Maersk“ savo informacijoje teigė, kad dabartinis pajėgumų koregavimas bus „nuolatinis“, ir pridūrė, kad tikisi, kad klientai „užtikrins, kad poveikis būtų sumažintas iš anksto užsisakant vietą kituose maršrutų paslaugų tinkluose“.

Tačiau operatoriai, nusprendę sumažinti pajėgumus siekdami palaikyti trumpalaikius tarifus, turi būti atsargūs, kad nepažeistų minimalių paslaugų lygių, sutartų ilgalaikėse sutartyse su siuntėjais, kurios vis dar yra daug pelningesnės nei buvo prieš pandemiją.