Prieš kelias dienas Orient Overseas OOCL paskelbė pranešimą, kuriame teigiama, kad iš žemyninės Kinijos į Pietryčių Aziją (Tailandą, Vietnamą, Singapūrą, Malaiziją, Indoneziją) eksportuojamų prekių gabenimo tarifas bus padidintas pradiniu pagrindu: nuo gruodžio 15 d. iki Pietryčių Azijos. , 20 pėdų bendras konteineris 100 USD daugiau, 200 USD už 40 pėdų įprastą / aukštą dėžę.Galiojimo laikas skaičiuojamas nuo išsiuntimo datos.Konkretus pranešimas yra toks:

Antrąjį šių metų pusmetį pasaulinio ekonomikos nuosmukio ir silpnos paklausos šešėlyje krito pasaulinė laivybos pajėgumų rinka, smarkiai krito konteinerių paklausa, smuko pagrindinių maršrutų krovinių įkainiai.Vandenynų vežėjai vykdo agresyvias pajėgumų valdymo strategijas, paskelbė apie daugiau skrydžių ir paslaugų sustabdymo, kad subalansuotų pasiūlą ir paklausą bei išlaikytų krovinių gabenimo tarifus.

Remiantis naujausiais Šanchajaus laivybos biržos paskelbtais duomenimis, SCFI indeksas krito 24-ą savaitę iš eilės, o pagrindinių maršrutų krovinių įkainiai vis tiek krito visapusiškai.Nors nuosmukis sumažėjo, JAV Rytų ir Pietryčių Azijos frachtų tarifai vis tiek smarkiai krito.Ningbo Shipping Exchange paskelbtas naujausias NCFI krovinių indeksas taip pat toliau mažėjo.Tarp jų Tailandas-Vietnamas maršrutų rinka labai svyravo.Dėl silpnos pervežimų paklausos lainerių bendrovės sustiprino savo krovinių surinkimą, kaip pagrindinę priemonę mažindamos kainas, o užsakymo kaina neatidėliotinai sumažėjo., 24,3% mažiau nei praėjusią savaitę.Šešių ASEAN regiono uostų krovinių indeksai krito.Įskaitant Singapūrą, Klangą (Malaizija), Hošiminą (Vietnamas), Bankoką (Tailandas), Laem Chabangą (Tailandas) ir Manilą (Filipinai), sumažėjo visos frachto kainos.Tik dviejų Pietų Azijos uostų – Navashiwa (Indija) ir Pipawawa (Indija) – krovinių indeksai pakilo.