Naftos tanklaivių, galinčių plaukioti lediniuose vandenyse, pirkimo kaina smarkiai išaugo prieš Europos Sąjungos gresiantį oficialių sankcijų įvedimą Rusijos jūra gabenamoms žalios naftos eksportui mėnesio pabaigoje.Kai kurie laivų maklerių teigimu, kai kurie ledo klasės tanklaiviai „Aframax“ neseniai buvo parduoti už 31–34 mln. USD, ty dvigubai daugiau nei prieš metus.Jie pridūrė, kad paraiškos dėl tanklaivių buvo intensyvios, o dauguma pirkėjų nori išlaikyti savo tapatybę paslaptyje.

Nuo gruodžio 5 d. Europos Sąjunga uždraus Rusijos žalios naftos importą į valstybes nares jūra ir apribos ES bendrovėms galimybę teikti transporto infrastruktūrą, draudimą ir finansavimą transportui, o tai gali turėti įtakos Rusijos įsigyjant didelius graikų savininkams priklausančius tanklaivius. komanda.

„Aframax“ dydžio mažesni tanklaiviai yra populiariausi, nes gali įplaukti į Rusijos Primorsko uostą, kur gabenama didžioji dalis flagmano „Urals“ rusiškos naftos.Nuo metų pradžios buvo parduota apie 15 ledo klasės tanklaivių „Aframax“ ir „Long Range-2“, o dauguma laivų anonimiškai atiteko neskelbtiems pirkėjams, praėjusį mėnesį laivų brokeris „Braemar“ rašė ataskaitoje.Pirkti.

Laivų brokerių duomenimis, visame pasaulyje yra beveik 130 ledo klasės tanklaivių „Aframax“, iš kurių apie 18 procentų priklauso Rusijos savininkui „Sovcomflot“.Likusius akcijų paketus valdo kitų šalių laivų savininkai, įskaitant Graikijos bendroves, nors ES paskelbus sankcijas jų noras susidoroti su rusiška nafta tebėra neaiškus.

Ledo klasės laivai yra sustiprinti storais korpusais ir žiemą gali prasiskverbti pro ledą Arktyje.Analitikai teigė, kad nuo gruodžio didžiajai daliai Rusijos eksporto iš Baltijos jūros tokių tanklaivių reikės mažiausiai tris mėnesius.Šie ledo klasės laivai dažnai bus naudojami gabenant žalią naftą iš eksporto terminalų į saugius Europos uostus, kur ji gali būti perkelta į kitus laivus, galinčius gabenti krovinius į skirtingas paskirties vietas.

Anoopas Singhas, tanklaivių tyrimų vadovas, sakė: „Manant, kad tai yra įprasta žiema, dėl didelio ledo klasės laivų trūkumo šią žiemą Rusijos žalios naftos siuntos iš Baltijos jūros gali įstrigti maždaug 500 000–750 000 barelių per dieną. .