ຜູ້ຂົນສົ່ງສາມຄົນໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງທຸກຕໍ່ຄະນະກໍາມະການທາງທະເລຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FMC) ຕໍ່ MSC, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ອ້າງເຖິງຄ່າບໍລິການທີ່ບໍ່ຍຸຕິທໍາແລະເວລາຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີບໍ່ພຽງພໍ, ແລະອື່ນໆ.

MVM Logistics ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງຄົນທໍາອິດທີ່ຍື່ນຄໍາຮ້ອງທຸກສາມຄັ້ງຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2020 ຫາເດືອນກຸມພາ 2022, ເມື່ອບໍລິສັດໄດ້ປະກາດການລົ້ມລະລາຍແລະການລົ້ມລະລາຍ.MVM ອ້າງວ່າ MSC ທີ່ຕັ້ງຢູ່ສະວິດເຊີແລນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າແລະຄິດຄ່າບໍລິການສໍາລັບມັນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ LGC "ຄ່າທໍານຽມການຊັກຊ້າປະຕູ", ເຊິ່ງແມ່ນ 200 ຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເກັບສໍາລັບຄົນຂັບລົດບັນທຸກທີ່ບໍ່ສາມາດເອົາກ່ອງພາຍໃນໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານ.ຄ່າທຳນຽມ USD.

"ທຸກໆອາທິດພວກເຮົາຖືກບັງຄັບໃຫ້ສະຫມັກຂໍເອົາຄ່າທໍານຽມການຢັ້ງຢືນປະຕູຊ້າ - ມັນບໍ່ມີຢູ່ສະ ເໝີ ໄປ, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນ, ມັນເປັນການເດີນທາງພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວແລະເວລາສ່ວນໃຫຍ່, ສະຖານີປິດກ່ອນທີ່ຈະສິ້ນສຸດການເດີນທາງ."MVM ກ່າວໃນການຮ້ອງຮຽນຂອງຕົນຕໍ່ FMC.

ອີງຕາມ MVM, ຜູ້ປະກອບການຫລາຍພັນຄົນໄດ້ພະຍາຍາມຈັດສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ແຕ່ວ່າ "ມີຈໍານວນນ້ອຍໆ" ເຮັດໃຫ້ມັນຜ່ານປະຕູຕາມເວລາ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ 200 ໂດລາ.ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າອ້າງວ່າ "MSC ໄດ້ພົບເຫັນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມໂຊກດີທີ່ໄວແລະບໍ່ຍຸຕິທໍາໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລູກຄ້າຂອງຕົນເອງ," ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າອ້າງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າບໍລິການປະຈໍາວັນສໍາລັບ MVM ແມ່ນບໍ່ຍຸຕິທໍາເພາະວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງບໍ່ໄດ້ສະຫນອງອຸປະກອນ, ຫຼືມີການປ່ຽນແປງເວລາການຈັດສົ່ງແລະຮັບຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈ່າຍຄ່າ.

ໃນການຕອບສະຫນອງ, MSC ກ່າວວ່າຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງ MVM ແມ່ນ "ບໍ່ຈະແຈ້ງເກີນໄປທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ", ຫຼືມັນພຽງແຕ່ປະຕິເສດການກ່າວຫາ.