ເອີຣົບອາດຈະປະສົບໄພແຫ້ງແລ້ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນຮອບ 500 ປີ: ໄພແຫ້ງແລ້ງໃນປີນີ້ອາດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າປີ 2018, Toretti, ຜູ້ອາວຸໂສຂອງສູນຄົ້ນຄວ້າຮ່ວມຂອງຄະນະກໍາມະການເອີຣົບກ່າວວ່າ.ໄພແຫ້ງແລ້ງໃນປີ 2018 ຮຸນແຮງປານໃດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເບິ່ງຄືນໃນອະດີດຢ່າງໜ້ອຍ 500 ປີກໍບໍ່ມີໄພແຫ້ງແລ້ງຮ້າຍແຮງປານໃດ, ແລະ ປີນີ້ ສະພາບການກໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າປີ 2018.

ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄພແຫ້ງແລ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລະດັບນ້ໍາຂອງແມ່ນ້ໍາ Rhine ໃນເຢຍລະມັນຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ.ລະດັບນໍ້າຂອງ Rhine ໃນພາກ Kaub ໃກ້ກັບ Frankfurt ໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງຈຸດສໍາຄັນ (ຕ່ໍາກວ່າ 16 ນິ້ວ) ຂອງ 40 ຊັງຕີແມັດ (15.7 ນິ້ວ) ໃນວັນສຸກແລະຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກໃນວັນຈັນຕໍ່ໄປ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດຈາກ Federal Waterways ຂອງເຢຍລະມັນ. ແລະອົງການຂົນສົ່ງ (WSV).ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 33 ຊັງຕີແມັດ, ເຂົ້າໃກ້ກັບຄ່າຕ່ໍາສຸດຂອງ 25 ຊັງຕີແມັດທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນປີ 2018 ໃນເວລາທີ່ Rhine ຖືກ "ຕັດອອກໃນປະຫວັດສາດ".

ໃນຖານະເປັນ "ເສັ້ນຊີວິດ" ຂອງເສດຖະກິດເອີຣົບ, ແມ່ນ້ຳ Rhine, ເຊິ່ງຜ່ານປະເທດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະວິດເຊີແລນ, ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງແລະເນເທີແລນ (ທ່າເຮືອ Rotterdam ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ), ເປັນຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນເອີຣົບ, ແລະສິນຄ້າຫຼາຍສິບລ້ານໂຕນ. ແມ່ນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດໂດຍຜ່ານແມ່ນ້ໍາ Rhine ທຸກໆປີ.ສິນຄ້າປະມານ 200 ລ້ານໂຕນຖືກຂົນສົ່ງໂດຍ Rhine ໃນເຢຍລະມັນ, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງລະດັບນ້ໍາຂອງມັນຈະເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຈໍານວນຫລາຍມີຄວາມສ່ຽງ, ເຮັດໃຫ້ວິກິດການພະລັງງານຂອງເອີຣົບຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະເພີ່ມອັດຕາເງິນເຟີ້.

ພາກສ່ວນໃກ້ Kaub ແມ່ນພາກກາງຂອງ Rhine.ເມື່ອລະດັບນໍ້າທີ່ວັດແທກໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 40 ຊຕມ ຫຼື ຕໍ່າກວ່ານີ້, ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຮືອໄດ້ພຽງແຕ່ປະມານ 25% ເນື່ອງຈາກການກໍານົດຂອບເຂດຂອງຮ່າງ.ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ກຳ ປັ່ນຕ້ອງການລະດັບນ້ ຳ ປະມານ 1.5 ແມັດເພື່ອແລ່ນດ້ວຍເຄື່ອງບັນທຸກເຕັມ.ເນື່ອງຈາກຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຮືອຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນໄດ້ຖືກບັນຈຸດ້ວຍສິນຄ້າ.ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທາງ​ເສດຖະກິດ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ແລ່ນ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ Rhine ຈະ​ຖືກ​ຍູ້​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ແຮງ, ​ແລະ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ບາງ​ລຳ​ອາດ​ຈະ​ຢຸດ​ການ​ເດີນ​ເຮືອ.ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ເຢຍລະ​ມັນ​ກ່າວ​ວ່າ, ລະດັບ​ນ້ຳ​ຂອງ​ແມ່​ນ້ຳ Rhine ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ສູ່​ລະດັບ​ຕ່ຳ​ທີ່​ອັນຕະລາຍ ​ແລະ ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ລະດັບ​ນ້ຳ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ຫຼຸດ​ລົງ​ໃນ​ອາທິດ​ໜ້າ.ເຮືອອາດຈະຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຜ່ານພາຍໃນສອງສາມມື້.

ໃນປັດຈຸບັນ, ເຮືອ ແລະ ເຮືອບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ບາງລໍາບໍ່ສາມາດຜ່ານເມືອງ Kaub ໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ແລະຢູ່ Duisburg, ເຮືອບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີນໍ້າໜັກປົກກະຕິ 3,000 ໂຕນບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້.ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຖືກໂອນໄປຫາເຮືອບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນການໃນນ້ໍາຕື້ນ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ.ລະດັບນໍ້າຢູ່ໃນເສັ້ນສາຍສຳຄັນຂອງ Rhine ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນລະດັບຕໍ່າທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການໃນເຮືອບັນທຸກໃຫຍ່ໄດ້ກໍານົດຂໍ້ຈໍາກັດການບັນທຸກສິນຄ້າແລະການເກັບຄ່ານ້ໍາຕ່ໍາສໍາລັບເຮືອໃນ Rhine.ຜູ້ປະກອບການເຮືອບັນທຸກ Contargo ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດຄ່າບໍລິການນ້ໍາຕ່ໍາ €589/TEU ແລະ €775/FEU.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງລະດັບນ້ໍາໃນ stretches ທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂອງ Rhine, ຄຽງຄູ່ກັບການຂອງລັດຖະບານໄດ້ວາງຂໍ້ຈໍາກັດຮ່າງກ່ຽວກັບ stretches Duisburg-Ruhrort ແລະ Emmerich, ຜູ້ປະກອບການເຮືອ Contargo ຮຽກເກັບ 69-303 ເອີໂຣ / TEU, 138- ເສີມ. ຕັ້ງແຕ່ 393 EUR/FEU.ຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Hapag-Lloyd ຍັງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການໃນວັນທີ 12 ໂດຍກ່າວວ່າ, ຍ້ອນຮ່າງຂໍ້ຈໍາກັດ, ລະດັບນ້ໍາຂອງ Rhine ຕ່ໍາກໍາລັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງເຮືອ.ສະ​ນັ້ນ, ຄ່າ​ນ້ຳ​ເພີ່ມ​ຕ່ຳ​ຈະ​ຖືກ​ເກັບ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ແລະ​ສົ່ງ​ອອກ.