Maersk ກ່າວໃນອາທິດນີ້ວ່າມັນຄາດວ່າທ່າເຮືອຂອງ Los Angeles ແລະ Long Beach ຈະປະຕິບັດຂໍ້ກ່າວຫາກັກຂັງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນໄວໆນີ້.ມາດຕະການດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ປະກາດໃນເດືອນຕຸລາປີກາຍນີ້, ໄດ້ຖືກຊັກຊ້າອາທິດຕໍ່ອາທິດຍ້ອນວ່າທ່າເຮືອຍັງສືບຕໍ່ຮັບມືກັບຄວາມແອອັດ.ໃນການປະກາດອັດຕາ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄ່າທໍານຽມທີ່ຖືກປະຕິບັດ "ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ"

Lars Jensen, ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງ Vespucci Maritime, ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງເດນມາກທີ່ປຶກສາການຂົນສົ່ງ, ກ່າວວ່າ "ເງື່ອນໄຂທີ່ຈອດເຮືອເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ປັບປຸງທັງໃນເງື່ອນໄຂລະດູຝົນແລະລະດູຮ້ອນ."ຄ່ອຍໆຊຸດໂຊມລົງ.

ບັນຊີລາຍການການກັກຂັງຕູ້ຄອນເທນເນີ Los Angeles-Long Beach ໄດ້ຜ່ານໄປແລ້ວ, ການຄິດໄລ່ເວລາກັກຂັງຕູ້ຄອນເທນເນີເລີ່ມຕົ້ນວັນຈັນ

ອີງຕາມນະໂຍບາຍນີ້, ຖ້າຫາກວ່າຖັງເປົ່າຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງພັກຢູ່ terminal ເປັນເວລາ 9 ມື້, ມັນຈະຖືກເກັບ USD 100, ແລະມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ມື້, ແລະແຕ່ລະຕູ້ຄອນເທນເນີຈະສະສົມ 100 USD ຕໍ່ມື້.ສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຂົນສົ່ງໂດຍທາງລົດໄຟ, ຜູ້ຂົນສົ່ງຈະຄິດຄ່າທໍານຽມ demurrage ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 6.ຄ່າທໍານຽມແມ່ນ 100 ໂດລາຕໍ່ຖັງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 100 ໂດລາຕໍ່ຖັງຕໍ່ມື້.

ອີງຕາມການ Maersk, "ເຈົ້າຄອງທ່າເຮືອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະເກັບຄ່າທໍານຽມແລະສົ່ງໃບບິນໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວແທນການເກັບລວບລວມ, ການຄິດຄ່າແລະໃບແຈ້ງຫນີ້ຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໂຫລດເຕັມ."ບໍລິສັດໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າມັນ "ການຊໍາລະໃດໆທີ່ຕ້ອງຈ່າຍຈະຖືກເກັບຈາກເຈົ້າຂອງ (ຫຼືຜູ້ຈ່າຍ demurrage ທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງຂອງລາວ) ກ່ອນທີ່ຈະປ່ອຍສິນຄ້າ.

ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຖ້າຖືກປະຕິບັດ, Maersk ໄດ້ພັດທະນາໂຄງການຂົນສົ່ງອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ພັກເຊົາດົນນານໃນ Los Angeles ແລະ Newark, ແລະກໍາລັງພິຈາລະນາປະຕິບັດໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ບ່ອນອື່ນ.ມັນຍັງເປັນການສົ່ງເສີມ "ລາງວັນປະຕູວັນເສົາ" ໃນ Los Angeles ແລະ Long Beach, ສະເຫນີສິນເຊື່ອ 100 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີສໍາລັບການນໍາເຂົ້າລົດ pickup ຜ່ານເດືອນມິຖຸນາ 18.

ກະລຸນາຕິດຕາມເຟສບຸກທາງການຂອງພວກເຮົາ:https://www.facebook.com/OujianGroup/?ref=pages_you_manage 

ແລະ LinkedIn Page:

https://www.linkedin.com/company/31090625/admin/