Shanghai ໄດ້ເປີດຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກສອງເດືອນຂອງການປິດລ້ອມ.ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາເປັນຕົ້ນໄປ, ການເຄື່ອນໄຫວການຜະລິດ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າປົກກະຕິຈະກັບຄືນມາ, ແຕ່ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດຂອງການຟື້ນຕົວ.ການລວມເອົາດັດຊະນີການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນຫຼ້າສຸດ, ດັດຊະນີ SCFI ແລະ NCFI ທັງຫມົດຢຸດເຊົາຫຼຸດລົງແລະກັບຄືນສູ່ຄໍາສັ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເກືອບ 4 ອາທິດຕິດຕໍ່ກັນ.ທ່າອ່ຽງຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະເສັ້ນທາງເອີຣົບແລະອາເມລິກາຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ;ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ໃຕ້, ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ, ນິວ​ຊີ​ແລນ, ອາ​ຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້​ແລະ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ກາງ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ.;ດັດຊະນີສາຍການບິນ WCI ທີ່ສໍາຄັນຍັງຄົງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເສັ້ນທາງຂອງສະຫະລັດມີທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງ, ແລະເສັ້ນທາງຫນ້າດິນເອີຣົບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ;ດັດຊະນີລວມຂອງ FBX ທົ່ວໂລກໄດ້ສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 11 ເດືອນມີນາ. ມັນເປັນມູນຄ່າໂດຍສະເພາະທີ່ສັງເກດວ່າເສັ້ນທາງຂອງສະຫະລັດ, ຍົກເວັ້ນສອງສາມອາທິດ.ນອກເຫນືອຈາກການເຫນັງຕີງເລັກນ້ອຍ, ສະຖານະການໂດຍລວມແມ່ນຢູ່ໃນທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງ.ເສັ້ນທາງເອີຣົບແລະເມດິເຕີເລນຽນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນ 5 ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດຈາກ Drewry, ຈະມີການກໍານົດເວລາເຮືອປະມານ 760 ລໍາໃນລະຫວ່າງອາທິດທີ່ 24 ຫາ 28 (13 ເດືອນມິຖຸນາຫາ 17 ກໍລະກົດ) ໃນເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: Trans-Pacific, Trans-Atlantic, Asia-Nordic ແລະ Asia-Mediterranean.75 ຖ້ຽວ​ໄດ້​ຖືກ​ຍົກ​ເລີກ, ​ແລະ 3 ພັນທະ​ມິດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຂອງ​ໂລກ​ໄດ້​ຍົກ​ເລີກ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທັງ​ໝົດ 54 ລຳ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການເດີນທາງທີ່ຖືກຍົກເລີກຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນພັນທະມິດ 2M ກັບ 27 ການເດີນທາງ;ພັນທະມິດກັບ 20 ການເດີນທາງ;ຫນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ມີ 7 ການເດີນທາງທີ່ຖືກຍົກເລີກໂດຍພັນທະມິດ Ocean;75% ໃນ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຂ້າມ​ປາ​ຊີ​ຟິກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ, ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ໄປ​ທາງ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ.

ດັດຊະນີ Drewry Composite Average WCI ຫຼຸດລົງ 0.6% ເປັນ $7,578.65/FEU ສໍາລັບໄລຍະປັດຈຸບັນ, ແຕ່ຍັງສູງກວ່າ 13% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2021.

ລShanghai-Los AngelesແລະShanghai-ນິວຢອກອັດຕາທັງສອງຫຼຸດລົງ 1% ເປັນ $8,613/FEU ແລະ $10,722, ຕາມລໍາດັບ.

l ໄດ້Shanghai-Genoaອັດຕາຈຸດຫຼຸດລົງ 2% ຫຼື $191 ເປັນ $11,485/FEU.

ລShanghai-Rotterdamການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 1% ເປັນ $9,799/FEU

ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ດໍາເນີນງານຢູ່ໃນການຄ້າຂ້າມປາຊີຟິກຄວນກຽມພ້ອມສໍາລັບການຂັດຂວາງຮອບໃຫມ່, ຍ້ອນວ່າການເຈລະຈາດ້ານແຮງງານຂອງສະຫະລັດແລະຕາເວັນຕົກມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຂື້ນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂົນສົ່ງຈາກຈີນ.ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າຂໍ້ຕົກລົງຈະບັນລຸໄດ້ກ່ອນທີ່ສັນຍາຈະຫມົດອາຍຸໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ວ່າການເຈລະຈາອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນເພື່ອບັນລຸຂໍ້ສະຫຼຸບ….

ເສັ້ນທາງເອີຣົບ: ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລະບາດແລະການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງລັດເຊຍແລະຢູເຄລນ, ການຟື້ນຟູເສດຖະກິດໃນເອີຣົບໃນອະນາຄົດຈະປະເຊີນກັບການທົດສອບສອງເທົ່າຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະວິກິດການພະລັງງານສູງ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນຕະຫຼາດຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ.​ໃນ​ສະບັບ​ຫຼ້າ​ສຸດ, ອັດຕາ​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ (ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແລະ​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ) ​ໃນ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຊຽງ​ໄຮ​ໄປ​ຍັງ​ຕະຫຼາດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຖານ​ເອີຣົບ​ແມ່ນ 5,843 ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ/TEU, ຫຼຸດ​ລົງ 0,2% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ບັນຫາ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ.ສໍາລັບເສັ້ນທາງ Mediterranean, ລາຄາຈອງຕະຫຼາດຈຸດຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ.ໃນ​ບັນ​ຫາ​ຫລ້າ​ສຸດ, ອັດ​ຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ (ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແລະ​ຄ່າ​ບໍ​ລິ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ) ສໍາ​ລັບ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຈາກ​ທ່າ​ເຮືອ Shanghai ກັບ​ຕະ​ຫຼາດ​ຖານ​ທ່າ​ເຮືອ​ເມ​ດິ​ເຕີ​ເລ​ເນ​ແມ່ນ US $ 6,557 / TEU, ຫຼຸດ​ລົງ 0.2% ຈາກ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ.

ເສັ້ນທາງອາເມລິກາເຫນືອ: ການລະບາດຍັງຈະດຶງຢ່າງຈິງຈັງຕໍ່ການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດຂອງສະຫະລັດ, ລະດັບເງິນເຟີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ແລະເສດຖະກິດຂອງສະຫະລັດກໍາລັງປະເຊີນກັບສະຖານະການ stagflation.ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຍັງຄົງຄົງທີ່, ພື້ນຖານຂອງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການມີຄວາມສົມດູນ, ແລະອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນຕະຫຼາດຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ.ວັນ​ທີ 10 ມິຖຸນາ​ນີ້, ອັດຕາ​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຂອງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຊຽງ​ໄຮ​ທີ່​ສົ່ງ​ອອກ​ໄປ​ຍັງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ແລະ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ແມ່ນ 7,630 ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ຕໍ່ FEU ​ແລະ 10,098 ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ / FEU, ຫຼຸດ​ລົງ 1,0% ​ແລະ 1,3% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ບັນຫາ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ. .

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສົ່ງອອກສິນຄ້າໄປຈີນ, ກຸ່ມ Oujian ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້.ກະລຸນາຈອງຂອງພວກເຮົາ ຫນ້າເຟສບຸກ,LinkedInຫນ້າ,ອິນແລະTikTok.