"ມັນຄາດວ່າຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຈະເປັນການປະກາດການຍຸບຕົວຂອງພັນທະມິດມະຫາສະຫມຸດ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນບາງເວລາໃນປີ 2023."Lars Jensen ກ່າວໃນກອງປະຊຸມ TPM23 ທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ Long Beach, California ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້.

ສະມາຊິກ Ocean Alliance ລວມມີ COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL ແລະ Evergreen.ທ່ານ Lars Jensen ກ່າວ​ວ່າ ພັນທະ​ມິດ​ຍັງ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຕໍ່​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ເມື່ອ​ພັນທະ​ມິດ​ຖືກ​ແບ່ງ​ແຍກ.ການລະລາຍຂອງພັນທະມິດ, ເຊິ່ງລວມມີ HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Networks (ONE) ແລະ Yang Ming, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບ domino ແລະນໍາໄປສູ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງເຢຍລະມັນ Hapag-Lloyd ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງຍີ່ປຸ່ນ (ONE).) ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ລວມ​.

ທ່ານ Jensen ກ່າວວ່າ, "ການລວມຕົວລະຫວ່າງບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃຫຍ່ແມ່ນຫາຍາກ, ອັນດຽວທີ່ຍັງເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ Hapag-Lloyd ແລະ ONE," Jensen ກ່າວວ່າ, ກໍານົດວັນທີໂດຍປະມານສໍາລັບການລວມຕົວທີ່ໃກ້ຈະມາຮອດ."ມັນຈະເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2025 ຫຼື 2026, ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງພັນທະມິດ, ເຊິ່ງສ້າງພູມສັນຖານໃຫມ່ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ MSC ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອື່ນໆ, ແລະກຸ່ມບໍລິສັດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ລວມທັງ Maersk, CMA CGM. , COSCO ແລະ Hapag-ONE ປະສົມປະສານ,” ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າ.

ໃນຂະນະທີ່ COSCO SHIPPING ສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການລະບາດ, ຄາດວ່າ Ocean Alliance ຈະປະກາດການລະລາຍຂອງຕົນຕໍ່ໄປ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນປັດຈຸບັນຈັດອັນດັບທີສອງພຽງແຕ່ MSC ໃນປື້ມຄໍາສັ່ງການກໍ່ສ້າງໃຫມ່.ດັ່ງນັ້ນ, Jensen ຄາດຄະເນວ່າ COSCO ຈະດໍາເນີນການຢ່າງຫ້າວຫັນໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າເພື່ອຟື້ນຟູພື້ນທີ່ທີ່ສູນເສຍ, ລວມທັງການຕ້ອນຮັບລູກຄ້າຈາກສະມາຊິກອື່ນໆຂອງພັນທະມິດ.ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ COSCO ໃນພັນທະມິດ Ocean, ເຊິ່ງ CMA CGM ແລະ Evergreen ແນ່ນອນວ່າບໍ່ຕ້ອງການ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໄພຂົ່ມຂູ່ສຸດທ້າຍຕໍ່ພັນທະມິດ Ocean ອາດຈະມາຈາກພາຍນອກ.ຫຼັງຈາກແຍກຕົວກັບ MSC, Maersk ອາດຈະຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານໃຫມ່ໃນບາງຮູບແບບ, ເຊິ່ງປະສິດຕິຜົນພຽງແຕ່ທາງເລືອກດຽວສໍາລັບສາຍການຂົນສົ່ງຂອງເດນມາກ.

"ຄູ່ຮ່ວມງານນີ້ແນ່ນອນຈະບໍ່ເປັນ COSCO, ແລະວິທີການປະຕິບັດງານຂອງ Evergreen ແລະ Maersk ກໍ່ບໍ່ກົງກັນຢ່າງສົມບູນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນ Hapag-Lloyd ແລະ ONE.ພວກເຮົາແນ່ນອນສາມາດຈິນຕະນາການວ່າ Maersk ເຕັມໃຈທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບ Hapag-Lloyd ແລະ ONE ໃນເລື່ອງນີ້.ການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ, ແຕ່ແນ່ໃຈວ່າ Hapag-Lloyd ແລະ ONE ຈະບໍ່ເປັນເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການຫຼິ້ນ fiddle ທີສອງກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ,” Jensen ເວົ້າ.

ກຸ່ມ Oujianເປັນບໍລິສັດນາຍໜ້າດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະພາສີທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ພວກເຮົາຈະຕິດຕາມຂໍ້ມູນຕະຫຼາດຫຼ້າສຸດ.ກະລຸນາໄປຢ້ຽມຢາມຂອງພວກເຮົາເຟສບຸກແລະLinkedInຫນ້າ.