Europa kéint seng schlëmmsten Dréchent a 500 Joer leiden: D'Dréchent vun dësem Joer kéint méi schlëmm sinn wéi 2018, sot den Toretti, e Senior Matbierger am Joint Research Center vun der Europäescher Kommissioun.Wéi schwéier ass d'Dréchent 2018, och wann een op d'mannst 500 Joer an d'Vergaangenheet zréckkuckt, gëtt et keng esou schwéier Dréchent, an d'Situatioun ass dëst Joer méi schlecht wéi 2018.

Betraff vun der persistenter Dréchent huet de Waasserstand vum Rhäin an Däitschland weider erofgaang.De Waasserniveau vum Rhäin an der Kaub Sektioun bei Frankfurt ass e Freideg op e kritesche Punkt (ënner 16 Zoll) vu 40 Zentimeter (15,7 Zoll) gefall a soll den nächste Méindeg weider eropgoen, laut den neisten Daten vun der däitscher Bundeswasserweeër. and Shipping Authority (WSV).Et ass op 33 Zentimeter gefall, an huet den niddregsten Wäert vu 25 Zentimeter, deen am Joer 2018 festgeluecht gouf, ukomm, wéi de Rhäin "historesch ofgeschnidden" war.

Als "Lifeline" vun der europäescher Wirtschaft ass de Rhäin, deen duerch Länner wéi d'Schwäiz, Däitschland, Frankräich an Holland (de gréissten Hafen vun Europa Rotterdam), e wichtege Schëfferkanal an Europa ass, an zéng Millioune Tonne Wueren. ginn all Joer tëscht Länner duerch de Rhäin transportéiert.Ongeféier 200 Milliounen Tonne Wueren ginn duerch de Rhäin an Däitschland transportéiert, an eng Ofsenkung vum Waasserstand wäert eng grouss Zuel vu Wueren a Gefor bréngen, déi europäesch Energiekris verschäerft an d'Inflatioun weider an d'Luucht dréit.

D'Sektioun bei Kaub ass de Mëttelschnëtt vum Rhäin.Wann de gemoossene Waasserniveau op 40 cm oder drënner fällt, ass d'Kapazitéit vum Barge wéinst der Entworflimit nëmmen ongeféier 25%.Ënner normalen Ëmstänn brauch d'Schëff e Waasserniveau vu ronn 1,5 Meter fir mat voller Laascht ze segelen.Wéinst der bedeitend Ofsenkung vun der Frachtkapazitéit vum Schëff ass et mat Wueren gelueden.D'wirtschaftlech Käschte vun de Schëffer, déi iwwer de Rhäin segelen, wäerte staark eropgedréckt ginn, a verschidde grouss Schëffer kënnen einfach ophalen ze segelen.Däitsch Beamten hunn gesot datt de Waasserniveau vum Rhäin op e geféierlecht Déif gefall ass a virausgesot datt de Waasserniveau d'nächst Woch weider wäert erofgoen.Bargen kënnen bannent e puer Deeg verbuede ginn.

Am Moment kënnen e puer gréisser Schëffer a Barge net méi duerch Kaub fueren, an zu Duisburg kënne grouss Bargeunitéite mat enger normaler Belaaschtung vun 3.000 Tonnen net méi bedreiwen.Cargo gëtt op kleng Kanalbargen transferéiert, déi fäeg sinn a flaach Waasser ze bedreiwen, wat d'Käschte fir Frachtbesëtzer erhéijen.D'Waasserniveauen op Schlësselstreck vum Rhäin sinn op extrem niddereg Niveauen gefall, wat féierend grouss Bargebetreiber fir Frachtbelaaschtungsbeschränkungen a Low-Water Zouschlag op Bargen um Rhäin opzesetzen.Barge Bedreiwer Contargo huet ugefaang niddereg Waasser Zouschlag vun € 589 / TEU an € 775 / FEU ëmzesetzen.

Zousätzlech, wéinst dem schaarfen Ofsenkung vum Waasserstand an anere wichtege Rhäinsstrecken, gekoppelt mat der Regierungsvirstellung vun Entworfbeschränkungen op d'Strecken Duisburg-Ruhrort an Emmerich, hëlt de Bargeoperateur Contargo 69-303 Euro/TEU, 138- Supplementen. rangéiert vun 393 EUR / FEU.Zur selwechter Zäit huet d'Schëfferfirma Hapag-Lloyd och den 12. eng Ukënnegung erausginn, datt wéinst Entworfbeschränkungen den nidderegen Waasserniveau vum Rhäin den Transport vum Barge beaflosst.Dofir ginn Niddregwaasser-Zousätz op importéiert an exportéiert Wueren opgehuewen.