Geméiss dem Xeneta sengem leschte Versandindex, sinn d'laangfristeg Frachtraten am Juni 10,1% eropgaang no engem Rekord vun 30,1% am Mee, dat heescht datt den Index 170% méi héich war wéi e Joer virdrun.Awer mat Containerspotraten déi falen an d'Schëffer méi Versuergungsoptiounen hunn, schéngen weider monatlecht Gewënn onwahrscheinlech.

Spot Frachtraten, den FBX Actual Shipper Price Index, déi lescht Editioun vum Freightos Baltic Index (FBX) den 1. Juli weist datt a punkto transpazifesche Fracht:

• D'Frachtquote vun Asien op Westamerika ass ëm 15% oder US $ 1,366 op US $ 7,568 / FEU gefall.
• De Frachttaux vun Asien op den US-Osten ass ëm 13% gefall oder US$1,527 op US$10,072/FEU

Wat d'laangfristeg Frachtraten ugeet, sot de Xeneta CEO Patrik Berglund: "No enger schaarfer Erhéijung am Mee, eng aner 10% Erhéijung am Juni huet d'Sender op d'Limit gedréckt, während d'Verschécken vill Sue gemaach hunn."Hien huet bäigefüügt "Mussen nach eng Kéier froen, ass dëst nohalteg?"sot den Här Dao, mat Unzeeche datt "net de Fall ka sinn", well falen Plaz Tariffer méi a méi shippers probéieren traditionell Kontrakt ze opginn."Wéi mir an eng aner Period vun Onrou eragoen, wäerten d'Shipper zu riskante Keefer ginn.Hir primär Suerg ass wéi eng Handlungen op de Spot- a Kontraktmäert gemaach ginn, a wéi laang.Hir Ziler wäerten, no hire jeweilege Geschäftsbedürfnisser, dee beschtméigleche Gläichgewiicht tëscht den zwee Mäert erreechen ", sot den Här Berglund.

Den Drewry mengt och datt de Containerverschéckenmaart "gedréint" huet an datt de Stiermaart vum Ozean Carrier op en Enn geet.Säi leschte Véierel Container Forecaster Bericht sot: "De Réckgang vun de Spotfrachtraten ass verankert ginn an ass elo fir véier Méint weidergaang, mat wëchentlechen Ofsenkungen erop."

D'Berodung huet de globale Port-Duerchschnëttswuesstem dëst Joer op 2.3% vun 4.1% schaarf iwwerschafft, op der Réck vun der negativer Nofroprognose vun Economisten.Zousätzlech huet d'Agence gesot datt souguer e 2,3% Schnëtt am Wuesstum "sécher net inévitabel" ass, a bäigefüügt: "Eng méi schwéier Verlängerung oder Kontraktioun am Duerchsatz wéi erwaart géif souwuel de Réckgang vun de Spottraten beschleunegen an d'Eliminatioun vun den Häfen verkierzen.D'Zäit déi et fir de Flaschenhals brauch."

Wéi och ëmmer, weider Stau vum Hafen huet Versandallianzen gezwongen eng Strategie vu Loftsegelen oder Rutschfahrten unzehuelen, wat d'Tariffer kann ënnerstëtzen andeems d'Kapazitéit reduzéiert gëtt.

Wann Dir Wueren a China exportéiere wëllt, kéint Oujian Grupp Iech hëllefen.Weg abonnéieren eisFacebookSäit,LinkedInSäit,InsanTikTok.