Laut Daten vun der Baltic Shipping Exchange, am Januar dëst Joer war de Präis vun engem 40-Fouss Container op der China-US West Coast Route ongeféier $ 10,000, an am August war et ongeféier $ 4,000, e Réckgang vun 60% vum Peak vum leschte Joer. vun $ 20.000.Den Duerchschnëttspräis ass ëm méi wéi 80% gefall.Och de Präis vum Yantian op Long Beach bei US $ 2.850 ass ënner US $ 3.000 gefall!

Geméiss den Donnéeën vum Südostasien Container Fracht Index (SEAFI) vun der Shanghai Shipping Exchange, sinn d'Frachtpräisser pro TEU fir d'Shanghai-Vietnam Ho Chi Minh Line a Shanghai-Thailand Laem Chabang Line op US $ 100 respektiv US $ 105 erofgaang. September 9. Den aktuellen Frachttauxniveau ass nach méi niddereg wéi d'Käschte, onprofitabel!Den drëtte Véierel vun all Joer ass déi traditionell Héichzäit fir d'Verschécken, awer géint den Hannergrond vun der globaler Inflatioun gëtt erwaart datt d'Wirtschaft schwächt an d'Demande fällt, an d'Schëfferindustrie ass dëst Joer net räich.Als e wichtege Participant um Versandmaart hunn Camionschauffer eng déif Perceptioun vum Maart.An de leschte Joeren, virum "Duebelfest" vum Mëtt-Hierschtfest an dem Nationalfeierdag, wéi d'Expediteuren sech séier maache fir Wueren ze verschécken, sinn dacks laang Schlaangen opgetrueden fir an den Hafen ze kommen, awer d'Situatioun huet dëst Joer geännert.

Vill Camionschauffer berichten datt de Maart wierklech e bëssen erof ass.De Master Wu, deen amgaang ass ze pensionéieren, gëtt zou datt "dëst Joer dee schwaachste Maart ass", well hie fir méi wéi 10 Joer am Hafen Container Camion Transport engagéiert ass.Industrie Insider virauszesoen datt héich iwwerséiesch Inflatioun d'Demande wäert pressen an den Drock op d'Wirtschaft wäert weider verstäerken.Am Verglach mam Versandpräis vun Zéngdausende vun US Dollar d'lescht Joer ass de weltwäite Containerverschéckenmaart am véierte Quartal nach ëmmer net optimistesch.weider gefall.