Maersk sot dës Woch datt et erwaart datt d'Häfe vu Los Angeles a Long Beach geschwënn Container Haftkäschte ëmsetzen.D'Mesure, déi am Oktober d'lescht Joer ugekënnegt gouf, gouf Woch fir Woch verspéit, well d'Häfen sech weider mat Stau këmmeren.An enger Tarif Ukënnegung huet d'Firma gesot datt d'Wahrscheinlechkeet datt d'Frais ëmgesat gëtt "erhéicht eropgaang ass"

Lars Jensen, CEO vun Vespucci Maritime, engem dänesche ContainerSchëffer Consultatioun, sot, datt "d'Betreiungsbedéngungen schéngen net a béid niddereg an héich Saison Konditioune verbessert ze hunn."huet sech lues a lues verschlechtert.

Los Angeles-Long Beach Container Haftkäschten Bill passéiert, Container Haftzäit Berechnunge fänken e Méindeg un

No dëser Politik, wann déi eidel Container vun derSchëffer Firmableift um Terminal fir 9 Deeg, et gëtt 100 USD opgehuewen, an et wäert Dag fir Dag eropgoen, an all Container cumuléiert 100 USD pro Dag.Fir Container, déi mam Schinn verschéckt ginn, wäert de Carrier d'Demurragekäschte ab dem 6. Dag berechnen.D'Käschte sinn $ 100 pro Container, eropgoen ëm $ 100 pro Container pro Dag.

No Maersk, "déi zoustänneg Hafen Autoritéit sammelen d'Fraisen an d'Rechnung un den Ozean Carrier ofginn, handelt als Sammelagent, charge a Rechnung déi, déi Interessi un der Fracht am voll gelueden Import Container hunn."D'Firma bemierkt datt et "All Bezuelung gëtt vum Besëtzer (oder sengem nominéierten Demurragebezueler) virum Verëffentlechung vun de Wueren gesammelt.

Fir Clienten ze hëllefen hir Käschte Risiko ze reduzéieren, wa se ëmgesat ginn, huet Maersk en Off-Dock Hauling Programm fir Long-stay Container zu Los Angeles an Newark entwéckelt, a berécksiichtegt en ähnleche Programm soss anzwousch ëmzesetzen.Et fördert och "Saturday Gate Rewards" zu Los Angeles a Long Beach, bitt en $ 100 pro Container Kreditt fir Import Pickups bis den 18. Juni.

Follegt w.e.g. eis offiziell Facebook:https://www.facebook.com/OujianGroup/?ref=pages_you_manage 

An LinkedIn Säit:

https://www.linkedin.com/company/31090625/admin/