Virun e puer Deeg wäert Indien e groussen Impakt op hunnSchëffBewäertungen.D'Mumbai-baséiert Economic Times huet gemellt datt d'indesch Regierung eng Alterslimit fir Schëffer annoncéiert, déi d'Hafen vum Land uruffen.Wéi wäert dës Decisioun den maritime Handel änneren, a wéi wäert et d'Frachtpräisser an d'Offer an d'Demande beaflossen?

Ënnert den neie Reegelen, Bulk Carrieren, Tanker oder Allgemeng Frachtschëffer vu 25 Joer a méi dierfen net an indesch Häfen uruffen.D'Limite ass op 30 Joer gesat fir Gasdréier, Containerschëffer, Hafenschëffer (Schleeken, déi an Häfen operéieren), an Offshore-Schëffer.Den Alter vun derSchëffwäert aus dem "Datum vun Bau" am Certificat vun Aschreiwung ernimmt gezielt ginn.Lokal flagged Schëffer ginn deregistréiert wann se déi nei opgezwong Altersgrenz erreechen.Zousätzlech kënnen d'Schëffbesëtzer keng Occasiouns kaafte Schëffer lokal registréieren déi 20 Joer oder méi al sinn.Laut dem "Economic Times" Bericht, zielt d'Beweegung d'Sécherheet vu Schëffer ze verbesseren an d'global Schëffer Entladungsreglementer z'erreechen fir den Niveau vum Ëmweltschutz ze verbesseren an d'Marineëmfeld ze schützen.

Geméiss MarineTraffic Daten sinn am Joer 2022 3,802 Uelegtanker, Bulk Carrier, Containerschëffer an Äerdgastransporter, déi viru 1998 gebaut goufen, an Indien ukomm fir d'Häfen vum Land ze ruffen.

No Xclusiv Shipbrokers, Indien Konte fir 17% vun Welt seaborne Eisenäerz Handel, 19% vun Welt seaborne Kuel Handel an 2% vun Welt seaborne Getreide Handel;Indien stellt 12% vum Welthandel mat Rohöl an der Welt 7% vum Handel aus.

Bedenkt datt ongeféier 7% vun de Bulk Carrieren a bal 4% vun den Tanker iwwer 21 Joer al sinn, wéi dës Entscheedung vun der indescher Regierung den maritimes Handel wäert änneren a wéi et d'Schëfferfrachtraten beaflosst, sot Xclusiv Shipbrokers a sengem leschte wöchentleche Bericht.An Offer an Demande, bleift ofzewaarden.Am Containersecteur sinn nëmmen eng kleng Zuel vu Schëffer no oder iwwer 30 Joer al.Laut Statistik sinn nëmmen 3% vun de Containerschëffer iwwer 29 Joer al.Bedenkt vun der grousser Zuel vun neie Schëffsbaubestellungen, déi scho ugefaang hunn ze liwweren, kann de Containermaart net beaflosst ginn.

Oujian Groupass eng professionell Logistik- an Zollbrokeragefirma, mir behalen déi lescht Maartinformatioun.Weg besicht eisFacebookanLinkedInSäit.