Containerfrachtraten si weider staark falen, gedriwwen duerch Stau vum Hafen an iwwerschësseg Kapazitéit an der erweiderter Spalt tëscht Offer an Nofro verursaacht duerch Inflatioun.Frachtraten, Volumen a Maartfuerderung op der trans-Pazifik ëstlech Asien-Nordamerika Streck sinn weider erofgaang.D'Héichsaison vun der Asien-Europa Streck vum Fernen Osten an Nordwesteuropa ass nach net komm, d'Demande ass verlangsamt, an de Stau vun den europäeschen Häfen ass extrem eescht.Déi lescht Ausgab vum véier gréisste Containerfrachtindex vun der Welt ass all staark gefall.

l De Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) war 2847.62 Punkten, erof 306.64 Punkte vun der leschter Woch, mat engem wëchentlechen Réckgang vun 9.7%, de gréisste wëchentleche Réckgang zënter der Epidemie, an ass fir 12 Wochen hannereneen erofgaang.

l Drewry's World Containerized Index (WCI), dee fir 27 Wochen hannereneen gefall ass, huet säi Réckgang op 5% an der leschter Period op $ 5,661.69 / FEU verlängert.

l De Baltic Sea Freight Index (FBX) global Composite Index war $ 4,797 / FEU, erof 11% fir d'Woch;

l Den Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) vun der Ningbo Shipping Exchange zougemaach bei 2160.6 Punkten, erof 10.0% vun der leschter Woch

D'Frachtraten vun de leschten SCFI Haaptstroossen falen weider

l D'Frachtquote vu wäitem Osten op Westamerika ass staark vun US $ 5.134 lescht Woch op 3.959 / FEU gefall, e wöchentlechen Réckgang vun US $ 1.175, oder 22,9%;

l D'Gidderween Taux vun wäit Osten ze US Osten war US $ 8,318 / FEU, erof US $ 483 oder 5,5% fir d'Woch;

l D'Gidderween Taux aus wäit Osten an Europa war US $ 4.252 / TEU, erof US $ 189 oder 4,3% fir d'Woch;

l De Gidderween aus dem Fernen Osten an d'Mëttelmier war US $ 4,774 / TEU, erof US $ 297 oder 5,9% fir d'Woch;

l D'Frachtquote vun der persesch Golfroute war US $ 1,767 / TEU, erof US $ 290 oder 14,1% fir d'Woch.

l De Gidderween vun der Australien-Neiséiland Streck war US $ 2,662 / TEU, erof US $ 135 oder 4,8% fir d'Woch.

l D'südamerikanesch Streck gefall fir 6 pafolgende Wochen, an der Gidderween Taux war US $ 7,981 / TEU, erof US $ 847 oder 9,6% fir d'Woch.

De Lars Jensen, Chef exekutiv vun der Liner Consultancy Vespucci Maritime, sot, datt de Mangel u Kapazitéit, deen den Iwwerschoss vun den Ozeanfrachtraten an de leschten zwee Joer ënnersträicht, eriwwer war an d'Tariffer géife weider falen."Aktuell Donnéeën weisen datt d'Basis Ënnerstëtzung fir héich Frachtraten elo gréisstendeels verschwonnen ass, a gëtt erwaart weider ze schwächen."Den Analyst huet bäigefüügt: "Och wann et nach ëmmer Rebounds am Prozess vu falende Frachtraten sinn, sou wéi plötzlech kuerzfristeg Nofrostrooss Oder d'Entstoe vun onerwaarte Flaschenhalsen kann zu engem temporäre Réckgang an de Frachtraten féieren, awer allgemeng Frachtraten wäerte weider erofgoen Richtung méi normal Maart Niveauen.D'Fro ass just wéi déif et wäert falen?

Dem Drewry säi World Containerized Index (WCI) ass fir 27 Wochen hannereneen erofgaang, an de leschten WCI Composite Index ass weider staark vu 5% op US $ 5,661.69 / FEU erofgaang, 43% erof vun der selwechter Period d'lescht Joer.Versandkäschte vu Shanghai op Los Angeles sinn ëm 9% oder $ 565 op $ 5.562 / FEU erofgaang.Shanghai-Rotterdam a Shanghai-Genua Tauxe falen 5% op $7,583 / FEU respektiv $7,971 / FEU.De Shanghai-New York Taux ass ëm 3% oder $265 op $9,304 / FEU gefall.Den Drewry erwaart datt d'Tariffer an de kommende Wochen weider falen.

Wann Dir Wueren a China exportéiere wëllt, kéint Oujian Grupp Iech hëllefen.Weg abonnéieren eisFacebook Säit, LinkedInSäit,InsanTikTok.