Am Moment ass d'Situatioun an de kanadesche Häfen vum Prënz Rupert a Vancouver weider verschlechtert, mat Rekordzäite fir Importbehälter.Als Äntwert wäert d'CN Rail e puer Schrëtt huelen fir d'Mobilitéit an d'Transportnetz ze restauréieren andeems se Multiple Rettungscontainerhaff opbauen fir ze beweegen.

Viru kuerzem huet Maersk eng Notiz iwwer d'Käschte fir MPT Clienten Toronto / Montreal Port Transportkäschten erausginn, an d'Käschte sinn a Form vun Import Zouschlag reflektéiert.De leschte Mount huet d'offiziell Websäit vum Maersk drop higewisen datt d'Notzungsquote vum Centerm-Terminal am Hafen vu Vancouver 113% erreecht huet;d'Notzungsquote vum Port of Prince Rupert ass sou héich wéi 117%, an déi duerchschnëttlech Containeropenthaltszäit ass 9,2 Deeg.

Als Resultat berechnen d'CN Rail eng Tax fir d'Verschécken vun Container op designéierte Gäert, effektiv den 9. August 2022. Dës Frais gëlt fir all Geschäft Dierfracht, déi vum MPT geliwwert gëtt (dh Maersk Preferred Truck Driver), an de Container muss op ee vun de Container transportéiert ginn. de Bailout Container Yards.

Charge Detailer:

• CN Rail Mississauga: $ 300

• Container Stockage Léisunge (Brampton): $ 300

• Paul Transport: $ 300

• CN Valleyfield (Montreal): $ 550

Eisebunnslagerung Fräizäit op de genannte Plazen ass och vun 2 Deeg op 1 Dag reduzéiert ginn.