Secundum Xenetae recentissimae naviculae index, longi temporis onerariae rates resurrexit 10.1% mense Iunio post recordum 30.1% mense Maio ortus, significatus index erat 170% superior quam anno ante.Sed cum rates cadentes et locum continentis navicularii plus copiarum habentium optiones, ulteriora menstrua lucra inconveniens videntur.

Macula onerariae rates, FBX actualis Price Index, postrema editio Freightos Index Baltici (FBX) die 1 mensis Iulii ostendit in verbis onerariis transpacificis:

• Rates onerariae ex Asia ad Americam occidentalem ceciderunt ab 15% vel US$1,366 ad US$7,568/FEU.
• Suspendisse rate ex Asia ad US Orientem cecidit ab 13% vel US$ 1,527 ad US $ 10072/FEU

Xeneta CEO Patrik Berglund Xeneta CEO Patrik Berglund dixit: "Post acrem auctum mense Maio, alterum X% incrementum mense Iunio ad limitem navigiis impulit, dum societates navium multam pecuniam fecerunt."Adiecit "Iterum interrogare, an hoc sustineri potest?"dixit Mr Dao, signis "non casu esse", ut rates cadens macula plus ac magis tentare posset shippers traditum contractum cedere.“Cum aliud tempus tumultus interimus, nautici in periculum vertent emptores aversatos.Earum prima cura est quae mercaturae loco et contractu mercatus fiunt et quam diu.Proposita eorum erunt, secundum suum cuique negotium necessarium ut quam optime inter duo mercatus aequilibrium consequatur”, Dominus Berglund dixit.

Drewry etiam credit continens mercatum shipping "conversum" et mercatum tauro oceani cursoris ad finem venire.Renuntiatio tardus ad quartam partem continens Vatem dixit: "Declinatio in loco navis onerariae communita facta est et iam per quattuor menses continuatur, cum hebdomadibus decrescat crescentibus."

Consultatio in portu globali per put incrementum hoc anno ad 2.3% ab 4.1% acriter recognitum est, in dorso postulationis negativae ab oeconomistarum praesagio.Praeterea procuratio dixit etiam 2.3% incrementum incisum esse "certe non necesse", addens: "Gravior tarditas vel contractio in perput quam expectatur, tum accelerare declinationem in usae maculae et remotionem portuum minuere.Tempus suscipit pro bottleneck.

Autem, obstructio continua portus coegit societates naviculas ad capiendum consilium vela- rium aeris vel lapsus, quod rates sustentare potest ex facultate minuendo.

Si bona Sinae exportare vis, coetus Oujian tibi adiuvaret.Please subscribe ourFacebookpaginaLinkedInpaginaInsetOcean Eyes.