Июнь айында традициялык эң жогорку жүк ташуу мезгилине туш болуп, "куту табуу кыйын" көрүнүшү кайрадан пайда болобу?Порт тыгыны өзгөрөбү?IHS MARKIT аналитиктери жеткирүү чынжырынын начарлашы дүйнө жүзү боюнча көптөгөн порттордо тыгындын сакталышына жана контейнерлердин Азияга кайтып келүү көрсөткүчүнүн төмөн болушуна алып келди деп эсептешет, бул компаниялардын контейнерлерге болгон суроо-талаптын кубаттуулугунан алда канча ашып кетти.

"Жогорку баада деңиз жүк ташуу" деген кабарлар алсыраганына карабастан, деңиз жүктөрү 2019-жылы эпидемияга чейинки деңгээлге кайра түшкөн жок жана жөндөө жана жүктөө үчүн дагы эле жогорку деңгээлде.Балтика Shipping Exchange жана Freightos тарабынан берилген дүйнөлүк контейнердик жүк индексине ылайык, 3th боюнча, Кытайдан / Чыгыш Азиядан Түндүк Американын батыш жээгине жеткирүү баасы 10,076 АКШ доллары/40 фут эквиваленттүү контейнерди (FEU) түзгөн.

Maersk компаниясынын кирешелери жөнүндө отчетун жакында жарыялаган көрсөткүчтөрү жүк ташуулардын жогорку тарифтери жүк ташуу компанияларына дагы деле жогорку жүк ставкасынын дивиденддерин алууга мүмкүнчүлүк берерин көрсөтүп турат.Maersk компаниясынын 2022-жылдын биринчи кварталынын жыйынтыгы пайыздык, салык, амортизация жана амортизацияга чейинки кирешени 9,2 миллиард долларды көрсөттү, бул 2021-жылдын төртүнчү кварталындагы 7,99 миллиард долларлык рекорддон оңой эле артта калды.Жогорку кирешенин шартында, жүк ташуучулар жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашы менен күрөшүү үчүн кутуларды "камдоо" аракеттерин күчөтүп, контейнердик кемелерге берешен заказдарды берүүнү улантууда.Маселен, үстүбүздөгү жылдын экинчи кварталында Хапаг-Ллойд контейнерлер менен камсыз кылуу маселелерин чечүү үчүн өзүнүн паркына 50 000 контейнер кошту.Braemar ACM кеме брокеринин маалыматы боюнча, ушул жылдын 1-майына карата глобалдык жаңы курулган контейнердик кеменин сыйымдуулугу 7,5 миллион 20 фут эквиваленттүү контейнерлерге (TEU) жетти, ал эми буйрутма сыйымдуулугу учурдагы дүйнөлүк көлөмдүн 30% дан ашыгын түзөт. кубаттуулугу.Скандинавия аймагында бир нече ири контейнер порттору катуу тыгынга туш болушат, терминалдык короодогу жыштык 95% га чейин.Maersk компаниясынын Азия-Тынч океан базарынын ушул жумада жарыяланган жаңыртуусунда Роттердам жана Бремерхавен порттору эң тыгындуу Скандинавия порттору экендигин жана чоң жана үзгүлтүксүз иштөө үзгүлтүктөрү кемелердин өтө көпкө күтүшүнө себеп болуп, Азия-Тынч океан аймагына кайтып келүүгө таасирин тийгизген.

Хапаг-Ллойд европалык операциялар жана кардарларды тейлөө боюнча акыркы жаңыртуусунда Гамбург портунун Альтенвердер (CTA) контейнер терминалындагы короодогу толтуруу деңгээли импорттолгон оор контейнердик кемелердин түшүрүлүшүнүн басаңдашы жана жүк ташуучу кемелердин басаңдашынан улам 91% жеткенин айтты. импорттук контейнерлерди алуу.Германиянын Die Welt маалыматына ылайык, Гамбургда тыгын күчөп баратат, контейнердик кемелер портко кирүү үчүн эки жума күтүүгө туура келет.Анын үстүнө бүгүн (7-июнь) жергиликтүү убакыт боюнча Германияда Германиянын эң ири тейлөө тармагынын профсоюзу Верди иш таштоосун баштап, Гамбург портундагы тыгынды ого бетер курчутат деп күтүлүүдө.

Эгер сиз Кытайга товарларды экспорттоону кааласаңыз, Oujian тобу сизге жардам бере алат.Биздин баракчага жазылыңызФейсбук баракчасы, LinkedIn баракчасы, InsжанаTikTok.