Түндүк Европадагы ири контейнердик хаб порттору альянстын (Азиядан) чалууларынын олуттуу кыскарышына туш болууда, андыктан жылдын акыркы чейрегинде өткөрүү жөндөмдүүлүгү олуттуу төмөндөшү мүмкүн.

Океан ташыгычтары адаттан тыш начар суроо-талаптын фонунда Азиядан Европага жана АКШга жумалык кубаттуулукту олуттуу түрдө өзгөртүүгө аргасыз болуп жатышат, жана караңгы божомол жакынкы айларда дагы жокко чыгарууларга алып келиши мүмкүн.

2M Alliance өнөктөштөрү MSC жана Maersk Кытайдан 6-ноябрда Нинбо портунан сүзүшү керек болгон алгачкы AE1/Shogun Азия-Түндүк Европа саякатын "күтүлгөн суроо-талаптын азайышынан" улам дагы бир жолу жокко чыгара турганын жарыялашты.14336 TEU "MSC Faith" туру.

eeSea ылайык, цикл Зеебругге жана Роттердамда импорттук чалууларды, Бремерхавендеги чалууларды жүктөө жана түшүрүү жана Роттердамда экинчи жүктөө чалууларын камтыйт.Zeebrugge ушул жылдын июнь айында жаңы чалуу портун кошту, ошондой эле 2M AE6/Lion саякатына портко жаңы чалуу кошулду.Эки жүк ташуучу компания бул Антверпендеги жана Роттердамдагы олуттуу көйгөйлөрдү жеңилдетүүгө жардам берет деп билдирди.жер тыгыны.

Натыйжада, Антверпен-Брюгге портунун контейнердик терминалы кемелердин интенсивдүү келүүсүн жана контейнер алмашуунун өтө чоң көлөмүн жакшыраак башкара алат.Бирок жылдын биринчи тогуз айында контейнер өткөрүү көлөмү дагы эле 2021-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 5% га азайып, 10,2 миллион TEUга чейин болду.

Кошумчалай кетсек, операторлор ушул айда Кытайдын Улуттук майрамынын айланасында Азияда кубаттуулукту азайта башташты, ошондуктан бул кыскарган чалуулар жана өткөрүү жөндөмдүүлүгү төртүнчү кварталдын көрсөткүчтөрүндө гана чагылдырылат.