Дүйнөлүк экономикалык төмөндөө жана алсыз рыноктук суроо-талаптын таасири астында, 2022-жылдын 4-чейрегинде ири лайнердик компаниялардын кирешеси бир топ төмөндөдү.Maersk компаниясынын жүк ташуу көлөмү өткөн жылдын төртүнчү чейрегинде 2021-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 14% аз болду. Бул каржылык отчетторун жарыялаган бардык ташуучулардын эң начар көрсөткүчү., ошондуктан transpacific TP20 маятник кызматы кийинки эскертүүгө чейин токтотулат.

Кытай Жаңы Жыл майрамынан кийин өтө начар суроо-талаптын таасирин басаңдатуу жана контейнерлер үчүн жүк ташуу тарифтеринин төмөндөшүн ооздуктоо үчүн океандагы жүк ташуу линиялары тарабынан кабыл алынган саякатты жокко чыгаруу стратегиясы да ийгиликтүү болгон жок.Азыр жеткирүү линиялары Азиядан келген каттамдар боюнча кызматтарды токтотууну ойлонушу керек, анда суроо-талап алсыз, келечек жакшыруунун белгилери жок, бүдөмүк көрүнгөн жана сүзүү үнөмсүз болуп калган.

Маерсктин азыркы аракеттери Тынч океан менен Атлантика океанынын жээктериндеги Түндүк Америка портторунда транс-Тынч океан ташуучулар үчүн заказдар азайып баратканын көрсөтүп турат.TP20 маятник кызматы 2021-жылдын июнь айынан баштап кирешелүү премиум рыногуна багытталган суроо-талаптын эң жогорку чегинде Maerskтин жумалык кызматы.Учурулган учурда луп линиясы Вьетнамдагы Вунгтау портуна, Кытайдын Нинбо жана Шанхай портторуна, ошондой эле АКШнын чыгыш жээгиндеги Норфолк жана Балтимор портторуна чакырылган.Ал Панама каналы аркылуу өтүп, негизинен кубаттуулугу 4500 TEU болгон Panamax кемелерин жайгаштырган.

Дүйнөгө белгилүү инвестициялык банк Jefferies (Jefferies) көпчүлүк лайнер компаниялары учурда рыноктук капиталдаштыруу жагынан жоготууга учурап жатканын талдоого алды.Jefferies рынокту туура өлчөө үчүн ташуучуларды "маанилүү жеткирүү жоопторун" көрүүгө чакырды.

Даниялык деңиз консалтинг агенттиги Sea-Intelligence аналитиктери Maersk жана MSC ортосундагы 2M альянсынын жоюлушу жөнүндөгү кабар глобалдык лайнерлерге атаандаштык басымды күчөтөт деп эсептешет.Натыйжада, 2023-жылы узакка созулган баа согушунун коркунучу күчөйт.Мунун бир белгиси, жүк ташуулардын тарифтери төмөндөп бара жаткандыктан, Кытай Жаңы Жылынан кийинки убактылуу токтотулгандан кийин жүк ташуучулар дагы эле оң натыйжаларды көрүшпөй жатат.