Пакистан экономикалык кризистин ортосунда жана Пакистанды тейлеген логистикалык провайдерлер валютанын жетишсиздигинен жана көзөмөлүнөн улам кызматтарын кыскартууга аргасыз болууда.Экспресс логистикалык гигант DHL 15-марттан баштап Пакистандагы импорттук бизнесин токтоторун, Virgin Atlantic Лондон Хитроу аэропорту менен Пакистандын ортосундагы каттамдарды токтоторун, ал эми Maersk жүк ташуучу гиганты товарлардын агымын камсыздоо үчүн активдүү чараларды көрүп жатканын билдирди.

Жакында Пакистандын азыркы Коргоо министри Ходжа Асиф кичи мекенинде эл алдында чыгып сүйлөп, мындай деди: Пакистан банкротко учурамакчы же карыз дефолт кризисине туш болот.Биз банкрот болгон өлкөдө жашайбыз жана Эл аралык Валюта Фонду (ЭВФ) Пакистандын көйгөйлөрүн чече албайт.

Пакистандын Статистика бюросу (PBS) 1-мартта жарыялаган маалыматтарга ылайык, 2023-жылдын февралында Пакистанда керектөө бааларынын индекси (CPI) менен өлчөнгөн инфляциянын деңгээли 31,5% га көтөрүлүп, 1965-жылдын июлунан берки эң жогорку өсүш болду.

Пакистандын мамлекеттик банкы (Борбордук банк) 2-мартта жарыялаган маалыматтарга караганда, 24-февралдагы жумага карата Пакистандын Борбордук банкынын валюта резерви 3 миллиард 814 миллион АКШ долларын түздү.Пакистандын импорттук суроо-талабы боюнча, эгерде жаңы каражат булагы жок болсо, бул валюталык резерв 22 күндүк гана импорттук суроо-талапты камсыздай алат.

Кошумчалай кетсек, 2023-жылдын аягына чейин Пакистан өкмөтү дагы 12,8 миллиард долларга чейинки карызды төлөшү керек, анын 6,4 миллиард доллары февраль айынын аягында төлөнүп калган.Башкача айтканда, Пакистандын валюталык резервдери тышкы карыздарын төлөй албайт, ошондой эле тез арада керектүү импорттук материалдарды да төлөй албайт.Бирок Пакистан айыл чарба жана энергетикада импортко өтө көз каранды өлкө болгондуктан, ар кандай терс жагдайлар үстөмдүк кылып, бул өлкө чындап эле банкрот болуу алдында турат.

Валюталык транзакциялар чоң көйгөйгө айлангандыктан, экспресс логистикалык гигант DHL 15-марттан баштап Пакистандагы жергиликтүү импорттук операцияларды токтотууга жана андан ары эскертилгенге чейин сырттан ташылып жаткан жүктөрдүн максималдуу салмагын 70 кг чейин чектөөгө аргасыз болгонун билдирди..Маерск "Пакистандын валюталык кризисине натыйжалуу жооп кайтаруу жана товарлардын агымын колдоо үчүн бардык күч-аракетин жумшап жатканын" айтты жана жакында өлкөдөгү бизнесин консолидациялоо үчүн интеграцияланган муздак чынжыр логистикалык борборун ачты.

Пакистандын Карачи жана Касим порттору импорттоочулар бажы жагынан жол-жоболоштуруудан өтө албай калгандыктан, жүктүн тоосу менен күрөшүүгө туура келди.Өнөр жайдын талаптарына жооп кылып, Пакистан терминалдарда сакталган контейнерлер үчүн жыйымдардан убактылуу баш тартууну жарыялады.

Пакистандын Борбордук банкы 23-январда импорттоочуларга төлөм мөөнөтүн 180 күнгө (же андан да көп) узартууну сунуштаган документ чыгарды.Пакистандын борбордук банкы Карачи портунда импорттук товарларга толгон көп сандагы контейнерлер үйүлүп жатканын, анткени жергиликтүү сатып алуучулар аларды төлөө үчүн банктарынан доллар ала албай жатканын билдирди.Пакистандын соода жана өнөр жай палаталары федерациясынын вице-президенти Хуррам Ижаз портто 20 миңдей контейнер тыгылып калганы болжолдонууда.

Oujian Groupкесиптик логистикалык жана бажы брокердик компания болуп саналат, биз акыркы рыноктук маалыматтарды көзөмөлдөп турат.Сураныч, биздин FacebookжанаLinkedInбет.