Xie Huiquan, Evergreen Shipping башкы менеджери, бир нече күн мурун, базар табигый жөндөө механизми акылга сыярлык болот, жана суроо-талап менен сунуш дайыма тең салмактуулук чекитине кайтып келет деп билдирди.Ал жүк ташуу рыногуна "сак, бирок пессимисттик эмес" көз карашты карманат;Чейрек акырындык менен көтөрүлө баштады, үчүнчү чейректеги эң жогорку сезон дагы эле күтүлөт;глобалдык өнөр жай операцияларынын келечектеги рыноктук кырдаалды чыдамсыздык менен күтүп, ал күчтүү атаандаштыкка жөндөмдүү жүк ташуучу компаниялар дагы эле трендге каршы биринчи чейректе киреше отчет картасын тапшырат деп күтөт.

Xie Huiquan океан жүк рыногунда жүк ташуу көлөмү жана жүк баасы биринчи чейрегинде кескин төмөндөп, бирок түбүнө жетти деп эсептейт.Бул чейрекке "таң калбаңыз".SCFI индекси жана Түндүк Америка линиясынын жүк ташуу курсу кайра көтөрүлө баштады;Үчүнчү чейректеги эң жогорку сезонду дагы деле күтсө болот.Дүйнөлүк жүк ташуулардын тарифтеринин жана трафиктин көлөмүнүн тенденциясына карата, ал жылдын башында "сак жана пессимисттик эмес" деген консенсус көз карашын сактап калды.

Evergreenдин март айында чогуу алган кирешеси NT$ 21,885 миллиардды түздү, бул ай сайын 17,2% га өстү жана жылдык 62,7% төмөндөдү.Үстүбүздөгү жылдын биринчи чейрегинде топтолгон консолидацияланган киреше 66,807 миллиард NT$ болуп, жылдык 60,8%га төмөндөдү.

2M союздук келишиминин токтотулушу башка альянстардын бөлүнүшүнө жана кайра түзүлүшүнө алып келиши мүмкүн деген тышкы кооптонууларга жооп кылып, Си Хуэйцюан Evergreen кошулган Океан альянсынын учурдагы продукт портфели жана кызматташтык модели абдан гармониялуу экенин айтты. 2M альянсы аяктайын деп калды, Океан Альянсы ОА Альянсы Таасири чоң эмес жана Ocean Alliance OA Alliance менен келишим 2027-жылга чейин түзүлдү.

Узак мөөнөттүү келишимге кол коюуга келсек, Xie Huiquan Evergreen Shipping быйыл дагы АКШ каттамындагы келишимдердин болжол менен 65% сактай турганын, ал эми Европа рыногу 30% түзөөрүн белгиледи.Келишим түзгөн жүк ташуучу компания кол коюуга макул болбойт жана ал апрель айында келишимди узартуунун жана кол коюунун интенсивдүү мезгилине кирет.

Дүйнөлүк жүк ташуу рыногунун келечегине байланыштуу, Си Хуэйцюан андан ары рынок быйылкы жүк ташуу баасы боюнча өтө пессимисттик маанайда экенин билдирди.Биринчи чейректеги жүк ташуу баасы жана жүктүн көлөмү күтүлгөндөн начар болуп, жүк ташуу ставкасы дээрлик 80% га төмөндөдү.Тайвандагы үч негизги жүк ташуучу компаниялардын кирешеси биринчи чейректе 60% га кыскарды;жүк ташуу курсу бир нече убакыт бою сакталып калды, ал эми SCFI индекси үч жума катары менен кайра көтөрүлдү.Экинчи чейректен бери жүк ташуу курсу акырындык менен көтөрүлдү, ал эми атаандаштыкка жөндөмдүүлүк күчтүү Жеткирүү компаниялары көбүрөөк артыкчылыктарга ээ.Эгер Орусия-Өзбекстан чатагы эрте бүтө алса, ал дагы деле жүк ташуу рыногун калыбына келтирүүгө каталитикалык таасирин тийгизет.

Oujian Groupкесиптик логистикалык жана бажы брокердик компания болуп саналат, биз акыркы рыноктук маалыматтарды көзөмөлдөп турат.Сураныч, биздинFacebookжанаLinkedInбет.