Контейнердик компаниянын контейнердик ташуу рыногунун учурдагы абалын талдоодо мындай деп айтылат: Европанын жана Американын портторундагы тыгындар көбөйүүнү улантууда, натыйжада жүк ташуунун эффективдүү кубаттуулугу төмөндөп жатат.Кардарлар орун ала албай кооптонуп жаткандыктан, бир эле билет бир нече башка компаниялардан брондолуп, брондоо көлөмү бир нече эсеге көбөйөт.Көлөмү мейкиндиктин 400% түзөт.Мындай ысык базарда августтун аягына чейин базардагы жүк ташуу баасы көтөрүлөт деп болжолдонууда.

Докладда Шанхайдагы кырдаал нормалдашып баратканы, бирок туруксуз жана күтүүсүз бойдон калууда деп белгиленет, бул Европадагы иш таштоолор жана Түндүк Америка портторундагы тыгындар менен айкалышып, кардарлар мурдагыдан да ийкемдүүлүктү жана шамдагайлыкты талап кылып жатканын билдирет.чоң.

Германиядагы, өзгөчө Бремерхафен, Гамбург жана Вильгельмшавендеги иш таштоолор кемелердин кечигүүлөрүнөн улам келип чыккан башаламандыкка кошумча болду.Роттердам портунда жүк ташуу компаниялары тыгынды жеңилдетүү үчүн башка жолдорду, анын ичинде доктон тышкаркы варианттарды жана жүктөрдү башка портторго, анын ичинде Зеебругге жана Гданьскка багыттоо же рейстерди тууралоону изилдеп жатышат.Түндүк Европада соода суроо-талап туруктуу, бирок тейлөө тармактары порттун тыгынынан улам катуу кысымга кабылып, короонун жогорку жыштыгы жана майрамдык жумушчу күчүнүн жетишсиздиги күчөгөн.Кырдаал ого бетер курчуду, айрыкча Германияда иш таштоо.

Азия-Тынч океан аймагына жүктөрдү жөнөтүү үчүн кытай терминалдары штаттык режимде иштеп жатат.Азия портторунда кемелер үчүн орточо күтүү убактысы 0-3 күн, бирок тайфундардын, айрыкча Түштүк Кытай портторунун пайда болушу мүмкүн болгон бузулушу 1-2 күнгө созулушу мүмкүн.Европадагы жана Түндүк Америкадагы порттор тыгынга туш болуп жаткандыктан, Азиядан жүк ташып келүү да кечиктирилиши мүмкүн.

Эгер сиз Кытайга товарларды экспорттоону кааласаңыз, Oujian тобу сизге жардам бере алат.Биздин баракчага жазылыңызФейсбук баракчасы, LinkedInбет,InsжанаTikTok.