Дүйнөлүк сооданын өйдө-ылдыйлары менен оригиналдуу "куту табуу кыйын" "олуттуу ашыкча" болуп калды.Бир жыл мурда АКШнын эң ири порттору Лос-Анджелес менен Лонг-Бичте бош эмес болчу.Ондогон кемелер тизилип, жүктү түшүрүүнү күтүп турушат;бирок азыр, жылдын эң кызуу соода мезгилинин алдында, эки негизги порт "караңгы".Суроо-талаптын кескин ашып кетиши бар.

Лос-Анджелес жана Лонг-Бич порттору октябрь айында 630,231 жүктөлгөн контейнерлерди иштетип, өткөн жылга салыштырмалуу 26% га азайган жана 2020-жылдын май айынан бери портторго кирген жүктүн эң аз көлөмү, деп маалымдайт медиа шаршемби күнү.

Лос-Анджелес портунун башчысы Джин Сероканын айтымында, жүк ташуунун артта калганы жок жана Лос-Анжелес порту 2009-жылдан берки эң тынч октябрь айын баштан кечирүүдө.

Ошол эле учурда, камсыздоо чынжырынын программалык камсыздоо провайдери Cartesian Systems өзүнүн акыркы соода отчетунда АКШнын контейнердик импорту былтыркыга салыштырмалуу октябрь айында 13% га кыскарганын, бирок 2019-жылдын октябрь айынын деңгээлинен жогору болгонун айтты.Талдоо "тынчтыктын" негизги себеби, чекене сатуучулар жана өндүрүүчүлөр жогорку запастарга же кыйраган суроо-талаптан улам чет өлкөлөрдөн буйрутмаларды басаңдаткандыгы экенин белгиледи.Серока мындай деди: «Биз май айында ашыкча инвентаризация, тескери камчы эффектиси өнүгүп келе жаткан жүк рыногун салкындайт деп болжолдогонбуз.Жүк ташуу сезонуна карабастан, чекене сатуучулар чет өлкөлүк заказдарды жокко чыгарышты жана жүк ташуучу компаниялар Кара Жума жана Рождествонун алдында кубаттуулукту азайтышты.Дээрлик бардык компаниялардын ири запастары бар, бул инвентаризациянын сатуу катышында чагылдырылган, бул акыркы ондогон жылдардагы эң жогорку деңгээлде болуп, импорттоочуларды чет өлкөлүк жөнөтүүчүлөрдөн жөнөтүүнү кыскартууга мажбур кылды.

АКШнын керектөө суроо-талабы да алсыраган.Үчүнчү чейректе АКШнын жеке керектөө чыгашалары жылдык чейректе 1.4% өстү, бул мурунку 2% көрсөткүчтөн төмөн.Узак колдонууга жарамдуу товарларды жана узакка жарамсыз товарларды керектөө терс бойдон калып, кызмат көрсөтүүлөрдү керектөө да начарлаган.Сероканын айтымында, эмерек жана тиричилик техникасы сыяктуу узак мөөнөттүү товарларга керектөө чыгымдары кыскарган.

Инвентаризациядан кыйналган импортерлор буйрутмаларды кыскарткандыктан, контейнерлердин спот баасы кескин төмөндөдү.

Глобалдык экономикалык рецессиянын кара булуту кеме тармагына гана эмес, авиация тармагына да илинип турат.