Project44 жаңы отчетуна ылайык, үч ири жүк ташуучу альянс экспорттук жүктөрдүн көлөмүнүн төмөндөшүнө жооп катары жакынкы апталарда Азиядагы сүзүүлөрдүн үчтөн биринен көбүн жокко чыгарууга даярданып жатышат.

Project44 платформасынын маалыматтары көрсөткөндөй, 17 жана 23 жуманын аралыгында THE Alliance Азиядагы сүзүүлөрдүн 33%, Ocean Alliance Азиядагы сүзүүлөрдүн 37% жана 2M Alliance биринчи саякаттарынын 39% жокко чыгарат.

MSC бир нече күн мурун анын Silk жана Maersk AE10 Азия-Түндүк Европа багытында сүзгөн 18,340TEU "Mathilde Maersk" июндун башында "рыноктун оор шарттарына байланыштуу" жокко чыгарыларын билдирди.

Маерсктин айтымында, дүйнө жүзү боюнча порттордо болуп көрбөгөндөй жана катуу тыгындар Азия-Жер Ортолук деңизи тейлөө тармагындагы бир нече рейстер боюнча жыйынды кечигүүлөрдү жаратууну улантууда.Бул кырдаал порт жана жеткирүү тизмеги боюнча талаптын жогорулашынын жана эпидемияга каршы күрөшүү чараларынын айкалышы менен шартталган.Кумулятивдик кечигүүлөр азыр парустардын расписаниелеринде дагы боштуктарды жаратууда жана кээ бир азиялык учуулардын аралыгы жети күндөн ашык болушуна себеп болду.

Порттун тыгыны боюнча, Project44 маалыматтары көрсөткөндөй, Шанхай портунда импорттолгон контейнерлерди кармоо убактысы апрель айынын аягында дээрлик 16 күнгө жеткен, ал эми экспорттук контейнерлерди кармоо убактысы "болжол менен 3 күндө салыштырмалуу туруктуу" бойдон калган.Анда мындай деп түшүндүрүлгөн: «Импорттук кутулардын ашыкча кармалышы жүк ташуучу унаалардын айдоочуларынын жетишсиздигинен, жүк ташуучу контейнерлерди жеткире албагандыктан.Ошо сыяктуу эле, кирүүчү экспорттун көлөмүнүн олуттуу төмөндөшү Шанхайдан азыраак контейнерлер жөнөтүлүп, экспорттук кутулардын кармалышын кыскартты.убакыт."

Maersk жакында Шанхай портунда муздаткыч жүк короолорунун тыгыздыгы акырындык менен басаңдагандыгын жарыялады.Ал Шанхайдын муздак контейнерлерин брондоону кайра кабыл алат жана товарлардын биринчи партиясы 26-июнда Шанхайга келет. Шанхайдагы кампа бизнеси жарым-жартылай калыбына келтирилди жана Нинбо кампасы учурда кадимки режимде иштеп жатат.Бирок айдоочу ден соолук кодун көрсөтүшү керек.Мындан тышкары, Чжэцзян провинциясынан тышкары келген айдоочулар же маршруттук коддо жылдызы бар айдоочулар 24 сааттын ичинде терс отчет бериши керек.Эгерде айдоочу акыркы 14 күндүн ичинде орто жана жогорку коркунучтуу аймакта болсо, жүк кабыл алынбайт.

Ошол эле учурда, Азиядан Түндүк Европага жүк жеткирүү мөөнөттөрү экспорттун көлөмүнүн азайышынан жана анын натыйжасында саякаттын жокко чыгарылышынан улам көбөйө берди, Project44 маалыматы көрсөткөндөй, акыркы 12 айдын ичинде Кытайдан Түндүк Европага жана Улуу Британияга жүк жеткирүү убактысы тиешелүү түрдө көбөйдү.20% жана 27%.

Жакында Хапаг-Ллойд Азиядан Жер Ортолук деңизине MD1, MD2 жана MD3 каттамдары кийинки беш жумада Шанхай портуна жана Нинбо портуна чалууларды жокко чыгарат деп эскертти.