Heya nuha, sê hevalbendên mezin ên keştiyê nikarin nexşeyên gemiyê yên normal di tora karûbarê rêça Asya-Nordî de garantî bikin, û operator hewce ne ku sê keştiyan li her lûleyê zêde bikin da ku keştiyên heftane biparêzin.Ev encama Alphaliner e di analîza yekparebûna nexşeya bazirganiyê ya herî paşîn de, ku li qedandina geryanên gerîdeyê di navbera 1-ê Gulanê û 15-ê Gulanê de dinêre.

Li gorî şêwirmend, keştiyên li ser rêyên Asya-Ewropa bi navînî 20 roj dereng ji plansazkirinê vegeriyan Chinaînê, li gorî rawêjkar.Alphaliner got, "Piraniya wextê li benda bergehên berdest ên li benderên sereke yên Nordîk winda dibe."Pargîdanî zêde kir: "Têkêşiya hewşê ya bilind û kêşeyên veguheztina hundurîn li termînalên konteynerê yên Nordic qerebalixiya benderê girantir dike."Hate hesab kirin ku VLCCyên ku niha li ser rêyê têne bicîh kirin bi navînî 101 roj digirin da ku rêwîtiyek gerîdokek tevahî temam bikin, ev tê vê wateyê: "Ev tê vê wateyê ku gera wan a paşerojê ya ji bo Chinaînê bi navînî 20 roj şûnda ye, bi zorê sewqiyatê dike Pargîdanî. ji ber nebûna keştiyan (li şûna wan) hin sefer betal kirin.”

Di vê heyamê de, Alphaliner anketek li ser 27 seferên berbi û ji Chinaînê pêk anî, û encaman destnîşan kir ku pêbaweriya bername ya geştên Ocean Alliance nisbeten bilind bû, bi derengiya navînî 17 rojan, li dûv wê firînên Hevpeymaniya 2M bi navînî. derengiya 19 rojan.Xetên barkirinê yên di hevalbendiyê de performansa herî xirab bûn, bi derengiya navînî 32 rojan.Ji bo ronîkirina asta derengbûnê di tora karûbarê rê de, Alphaliner keştiyek konteynirê ya 20170TEU ya bi navê "MOL Triumph" a xwediyê ONE şopand, ku xizmeta FE4 loopê ya THE Alliance dikir û di 16ê Sibatê de ji Qingdao, Chinaîn derket. Li gorî bernameya xwe. , tê çaverêkirin ku keştî di 25ê Adarê de bigihêje Algecirasê û di 7ê Avrêlê de ji Ewropaya Bakur ber bi Asyayê ve biçe. Lêbelê, keştî heta 2ê Avrêlê negihîşt Algeciras, ji 12 heta 15ê Avrêlê li Rotterdamê keştibû, li Antwerpenê dereng ket. ji 26ê nîsanê heta 3ê gulanê, û di 14ê gulanê da hat Hamburgê."MOL Triumph" di dawiyê de tê çaverê kirin ku vê hefteyê, 41 roj şûnda ji ya ku di destpêkê de hatibû plan kirin, biçe Asyayê.

Alphaliner got, "Wextê ku ew dakêşin û barkirin li sê benderên herî mezin ên konteynerê li Ewropayê digire 36 roj e ji hatina Rotterdamê heya derketina ji Hamburgê."Pargîdanî bi tundî li gorî nexşeya barkirinê tevdigere, û bazdana portê tune.
Di bersiva xwe de ji anketek Alphaliner re, pargîdaniyek keştiyê kêmbûna keda benderê û nebûna kapasîteya barkirinê ji bo zêdekirina dema rûniştina konteynerên îthalkirî sûcdar kir.

Alphaliner hişyarî dide ku "geştî neçar in ku li bendê bin ji ber ku konteynerên mezin ên termînalê girtî ne."Zêdebûna hinardekirina Chineseînî piştî bidawîbûna girtina Covid-19 "dibe ku vê havînê dîsa zexta zêde ya nepêwist li ser pergalên port û termînalê yên Nordic bike".