Ewropî dibe ku di 500 salên dawî de herî zêde ziwabûna xwe bikişîne: Dibe ku ziwabûna îsal ji ya 2018 xirabtir be, Toretti, hevkarê payebilind ê Navenda Lêkolînên Hevbeş a Komîsyona Ewropî got.Di sala 2018’an de hişkesalî çiqas dijwar e, her çiqas mirov bi kêmî ve 500 sal berê binere jî hişkesaliyeke wisa dijwar nîne û rewşa îsal ji sala 2018’an xerabtir e.

Ji ber ziwabûna domdar, asta ava çemê Rhein a Elmanyayê her ku çû kêm bû.Li gorî daneyên herî dawî yên Rêyên Avê yên Federal a Elmanyayê, asta ava Ren a li beşa Kaub a nêzî Frankfurtê roja Îniyê daketiye xala krîtîk a 40 santîmetre (15,7 înç) û tê payîn ku roja Duşema bê hîn zêdetir bilind bibe. û Desthilata Shipping (WSV).Ew daket 33 santîmetreyan, ku nêzî nirxa herî nizm a 25 santîmetreyan bû ku di sala 2018-an de dema ku Rhein "ji hêla dîrokî ve qut bû".

Çemê Rheinê ku bi rêya welatên wek Swîsre, Almanya, Fransa û Hollandayê (li mezintirîn bendera Rotterdamê ya Ewropayê) wek "xeta jiyanê" ya aboriya Ewropayê, li Ewropayê qenaleke bargiraniyê ya girîng e, û bi deh milyonan ton kelûmel e. her sal bi rêya çemê Rhein di navbera welatan de têne veguhestin.Nêzîkî 200 milyon ton kelûpel bi rêya Ren li Almanyayê tên veguhestin, û daketina asta ava wê dê hejmareke mezin ji kelûpelan bixe metirsiyê de, krîza enerjiyê ya Ewropî girantir bike û enflasyonê zêdetir bike.

Beşa nêzîkî Kaubê beşa navîn a Rhine ye.Dema ku asta avê ya pîvandî dakeve 40 cm an jêrtir, kapasîteya bargê ji ber sînorê pêşnumayê tenê ji% 25 e.Di bin şert û mercên normal de, keştî pêdivî bi asta avê ya bi qasî 1,5 metreyî heye ku bi bargiraniya tevahî biçe.Ji ber kêmbûna berbiçav a kapasîteya barkirina keştiyê, ew bi kelûpelan tê barkirin.Mesrefa aborî ya keştiyên ku li seranserê Rhein diherikin dê bi tundî zêde bibe, û dibe ku hin keştiyên mezin bi tenê seferê rawestînin.Rayedarên Alman diyar kirin ku asta ava çemê Ren daketiye asteke metirsîdar û pêşbînî kirin ku di hefteya bê de asta avê bidome.Dibe ku di nav çend rojan de derbasbûna bargeyan were qedexe kirin.

Heya nuha, hin keştî û barên mezin êdî nikarin ji Kaubê derbas bibin, û li Duisburgê, yekîneyên barkêş ên mezin ên ku barek normal wan 3,000 ton e nema dikarin werin xebitandin.Kargo tê veguheztin bo bargehên kanalên piçûk ên ku dikarin di nav ava şil de bixebitin, lêçûn ji bo xwediyên bargiran zêde dike.Rêjeya avê li deverên sereke yên Rhein daketiye astên pir nizm, ku rê li ber operatorên mezin ên barkêşan digire ku qedexeyên barkirina bar û lêzêdekirina avê kêm li ser barên li ser Rhine ferz bikin.Operatorê barge Contargo dest bi sepandina lêçûnên kêm-avê yên 589 € / TEU û 775 € / FEU kir.

Wekî din, ji ber daketina tûj a asta avê li deverên din ên girîng ên Rhine, ligel sepandina pêşnûmeya qedexeyên hukûmetê li ser dirêjahiya Duisburg-Ruhrort û Emmerich, operatorê bargê Contargo 69-303 euro / TEU, 138- Pêvek distîne. bibitin ji 393 EUR / FEU.Di heman demê de, şirketa keştiyê Hapag-Lloyd jî di 12ê vê mehê de daxuyaniyek da û got ku ji ber qedexeyên pêşnûmeyê, kêmbûna ava çemê Rhein bandorê li barkêşan dike.Ji ber vê yekê wê ji tiştên îthalatî û hinardekirî re lêzêdekirina avê kêm bê girtin.